離合器打滑的原因主要有以下這些：

1. 壓板彈簧損壞，表現(xiàn)為彈簧壓力不足或折斷，使得離合器片跟壓板無(wú)法緊密貼合。

2. 分離杠桿高低不一致，致使離合器分離不徹底。

3. 離合器分離軸承壓在分離杠桿上，影響壓力彈簧正常工作。

4. 離合器壓板卡在壓板殼上，導(dǎo)致壓板彈簧不能正常伸縮。

5. 分離桿夾住壓板起點(diǎn)，造成分離桿彎曲變形。

6. 摩擦片上沾染油污，令摩擦系數(shù)隨之減小。

7. 摩擦片因異常摩擦產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致燒毀破損。

8. 摩擦片與槽殼突緣的鉚釘損壞，使摩擦片與變速器主動(dòng)軸之間有空隙滑動(dòng)。

9. 離合器控制系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，按要求檢查并調(diào)整離合器踏板行程。

10. 從動(dòng)盤摩擦片磨損嚴(yán)重，削弱了膜片彈簧的壓緊力，汽車上坡加速時(shí)易打滑，此時(shí)應(yīng)更換摩擦片。

11. 汽車使用年限過長(zhǎng)，離合器壓盤彈簧可能出現(xiàn)疲勞或斷裂。

12. 離合器分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，飛輪和壓盤相互磨損、變形。

13. 離合器行程太小，分離軸承易壓在分離杠桿里端，使壓盤處于半分離狀態(tài)。

14. 踏板自由行程過小，可能導(dǎo)致分離杠桿與分離軸承間自由間隙消失，使離合器常處于半接合狀態(tài)。

15. 三根分離杠桿的端面與分離軸承端面的距離不一致，偏差過大，導(dǎo)致摩擦片偏壓、偏磨，減小接觸面積。

16. 離合器的工作面被油污污染，降低摩擦系數(shù)。

17. 摩擦片表面產(chǎn)生焦層，摩擦系數(shù)減小。

18. 摩擦片、壓盤和飛輪磨損，厚度減小，使離合器膜片彈簧工作位置變化，壓緊力減小。

19. 膜片簧疲勞或開裂，彈力下降，無(wú)法提供足夠壓緊力。

20. 離合器蓋與飛輪之間聯(lián)接螺栓松動(dòng)，壓盤提供的壓緊力減小。