恒大新能源汽車的市場定位是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先，產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。

為實現(xiàn)這一高定位，恒大做了多方面的規(guī)劃和布局。

在技術(shù)方面，通過一系列國際收購與合作，在整車研發(fā)制造、3.0底盤架構(gòu)、動力總成、動力電池等關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最領(lǐng)先的核心技術(shù)。比如與德國 BENTELER 集團、FEV 集團合作獲得 3.0 底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)。

在造型設(shè)計上，與 15 位世界頂級汽車造型設(shè)計大師舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，為“恒馳”提供世界頂級造型設(shè)計。同時成立恒大新能源汽車造型設(shè)計專家委員會。

在生產(chǎn)方面，恒大將在中國、瑞典等地建十大整車生產(chǎn)基地，同時配套核心零部件基地。

在產(chǎn)品線方面，決定同時研發(fā) 15 款車，實現(xiàn)產(chǎn)品線的全覆蓋。

在成本控制上，通過大規(guī)模生產(chǎn)降低成本，比如每個基地規(guī)劃產(chǎn)能 50 萬輛，首期 10 萬輛，計劃 2—3 年內(nèi)年產(chǎn)規(guī)模超過 100 萬輛，10 到 15 年內(nèi)年產(chǎn)規(guī)模要超過 500 萬輛。

恒大還與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭強強聯(lián)手，同步研發(fā) 15 款車型及關(guān)鍵技術(shù)且擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)。

在供應(yīng)鏈領(lǐng)域，即將與世界頂級零配件供應(yīng)商達(dá)成全面深入的戰(zhàn)略合作。

恒大以強大的資金實力為后盾，以“要么不做，要做就做大做強做成功”的風(fēng)格，迅速搭建起行業(yè)最強全產(chǎn)業(yè)鏈，力爭在 3-5 年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，10 年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)銷 500 萬輛。