問
保時(shí)捷 GT2RS 采用了怎樣的懸掛系統(tǒng)?
保時(shí)捷 GT2RS 的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
911 系列車型使用的前懸架并非普通麥弗遜懸架,而是基于其改進(jìn)而來的。這種改進(jìn)后的麥弗遜懸架有著更好的性能,能提升車輛操控。
后懸架的多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)的,將雙叉臂的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架能提高車輪的貼地性能,從而增強(qiáng)抓地力。抓地力一提高,車子的操控性就跟著提升,乘坐舒適性也能大幅度改善。不過多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本較高。
保時(shí)捷 GT2RS 配備這樣的懸架系統(tǒng),再加上強(qiáng)大的動(dòng)力和出色的變速箱,讓其駕駛起來像賽車一樣。
它搭載 3.8 升雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),能輸出 700 馬力和 750 牛米的最大扭矩,配合 7 速雙離合變速箱,動(dòng)力傳輸高效,換擋速度快。
在外觀方面,它有著激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)套件,包括巨大的尾翼、優(yōu)化的前保險(xiǎn)杠和側(cè)裙等,整車形象極具戰(zhàn)斗范兒。內(nèi)飾采用紅黑撞色搭配,多處采用碳纖維材質(zhì),還選用翻毛皮材質(zhì)來減輕重量。
總之,保時(shí)捷 GT2RS 的懸掛系統(tǒng)是其出色性能的重要保障之一,配合其他優(yōu)秀的配置,使其成為無數(shù)車迷的夢(mèng)想之車。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動(dòng)擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動(dòng)擋車型在90km/h等速時(shí)的百公里油耗僅為7.2L,這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級(jí)別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動(dòng)機(jī),不僅動(dòng)力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯(cuò)。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動(dòng)性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對(duì)手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動(dòng)感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。
標(biāo)致也是強(qiáng)有力的對(duì)手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī),雖未上市但證明了標(biāo)致在
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