奔馳 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)性能出眾。

以奔馳 GLS450 為例，其采用全新智能全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，能按需在 0%至 100%范圍內(nèi)分配前后軸扭矩，公路操控性卓越，越野脫困能力強(qiáng)。

同時(shí)，奔馳 GLC43 的 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩分配前軸 31%、后軸 69%，偏后驅(qū)設(shè)定，加速時(shí)軸負(fù)荷后移，給后軸更大驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，側(cè)向加速度高，操控性佳，動(dòng)力響應(yīng)迅速高效。

其采用多片離合器式中央差速器，能根據(jù)行駛狀況實(shí)時(shí)精確調(diào)整前后軸動(dòng)力分配比例，輪間限滑靠 4ETS 電子限滑系統(tǒng)，遇到輪子打滑能及時(shí)制動(dòng)，將動(dòng)力傳給有附著力的輪子，保證抓地力和穩(wěn)定性。

全時(shí)四驅(qū)能適應(yīng)多種路況，無論是干燥柏油路、濕滑雨雪天還是輕度越野路況都能提供穩(wěn)定牽引力和驅(qū)動(dòng)力，還有一定越野能力。

而且懸掛系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)配合良好，多連桿懸掛能吸收路面震動(dòng)，與電子輔助系統(tǒng)協(xié)同工作，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛狀態(tài)保證行駛安全。

奔馳 GLE 越野版四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力分配靈活，電子限滑系統(tǒng)高效，日常駕駛適用性高，技術(shù)成熟可靠，但越野耐久性不夠，長時(shí)間高強(qiáng)度越野多片離合器易過熱，極限越野能力有限。