別克 Enclave 駕駛操控感好不好

別克 Enclave 的駕駛操控感非常不錯。

首先,其標(biāo)配 1.4T 發(fā)動機、18 吋輪轂和普利司通寬胎、ESC 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),為良好操控打下基礎(chǔ)。1.4T Ecotec 渦輪增壓四缸發(fā)動機,最大輸出功率 103kw,最大扭矩 200N·m,配合六速手自一體或 6 速手動變速器,動力響應(yīng)出色。

前增強型麥弗遜懸掛,高強度和輕量化設(shè)計,用 MCU 聚氨酯發(fā)泡材料彈簧隔振墊,提高駕駛舒適性。EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),GM 專利高精度自動間隙補償機構(gòu),精準(zhǔn)操控如瑞士鐘表。全框式副車架提供全方位支撐,隔絕發(fā)動機震動噪音,增強底盤剛性。

智能四驅(qū)系統(tǒng)能綜合判斷車輛狀態(tài),0.2 秒內(nèi)完成切換,濕滑等低附路面操控穩(wěn)定性佳。方向盤轉(zhuǎn)向輕松準(zhǔn)確,D-P 檔平滑,無大頓挫感,精準(zhǔn)靈敏,新手駕駛也輕松。

在車速達(dá)到 80km/h 時就可掛上 9 擋,轉(zhuǎn)速能控制在 1500rpm 左右,有利于保障燃油經(jīng)濟(jì)性,與之匹配的是通用 9 擋自動變速箱。同級唯一后五連桿的對手在底盤上都能見到。

在兩缸模式下,最多可節(jié)省 15%的燃油消耗。轉(zhuǎn)向、油門反應(yīng)的調(diào)教溫柔。昂科旗的轉(zhuǎn)向指向性與車尾循跡表現(xiàn)出眾,快速變道和快速轉(zhuǎn)彎時,車頭快速響應(yīng),車身反應(yīng)穩(wěn)重緊致,不會像同級車型那般出現(xiàn)過多余震反饋。

別克這套系統(tǒng)在濕滑路面上能夠?qū)崿F(xiàn)后輪左/右扭矩的連續(xù)分配,從而實現(xiàn)更好的車輛橫擺控制,以幫助車輛更穩(wěn)定地轉(zhuǎn)彎并保持駕駛員轉(zhuǎn)彎的信心。

眾多車主反饋,開起來好開,9 擋自動擋的車子,還有很多輔助操控配置,比如倒車影像無死角,四個輪子都有監(jiān)控,在小區(qū)轉(zhuǎn)向很有用。方向盤設(shè)計符合人體協(xié)調(diào)性,按鍵功能多,操作方便,剎車系統(tǒng)靈敏,對新手很重要。方向盤輕盈,手感好,操控輕松靈活,上手適應(yīng)快。配置功能齊全,按鍵切換順暢,容易上手。雖然車身大,但操控起來能輕松控制,有 360 度全景影像、前后雷達(dá),停車或錯車輕松掌控。

總之,別克 Enclave 駕駛操控感出色,能滿足消費者需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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