比亞迪越野的動力性能提升可以從以下方面入手。

首先是 DMO 技術(shù)，其發(fā)動機和電混系統(tǒng)采用縱置布局，配合全時四驅(qū)，能更好地分配動力到四個輪子，且是比亞迪首個后驅(qū)車，為越野提供更充足動力。該系統(tǒng)搭載集成式差速鎖和低速四驅(qū)，哪怕只有一個輪子貼地，整車也能爆發(fā)出強大動力實現(xiàn)翻越。同時，DMO 技術(shù)以 7.8L/百公里的饋電油耗實現(xiàn)超 500KW 的動力表現(xiàn)。

對于提升比亞迪越野動力性能，還可采取一些常規(guī)方法。比如勤保養(yǎng)、溫柔駕駛，避免猛加油。另外，更換火花塞，采用依金火花塞可行且不影響質(zhì)保。有條件的話，刷電腦重新調(diào)節(jié)也能提升動力。過了質(zhì)保期，增加電渦輪增壓器，讓發(fā)動機在 800 轉(zhuǎn)就獲得足夠動力。

比亞迪 DMO 技術(shù)平臺通過先進的 CTC 電池底盤一體化設(shè)計，將電池與底盤完美融合，提升了扭曲剛度，更穩(wěn)定可靠。易四方技術(shù)作為四電機驅(qū)動技術(shù)，能實現(xiàn)四輪扭矩獨立矢量控制，在極端條件下保障乘員安全。

未來，比亞迪 DMO 技術(shù)還有很大發(fā)展空間，比如進一步優(yōu)化電池包能量密度以提高續(xù)航里程，提升動力系統(tǒng)驅(qū)動剛度以增強通過性能，開發(fā)更智能駕駛輔助系統(tǒng)提供便捷安全體驗。

總之，比亞迪在不斷創(chuàng)新，其技術(shù)將為消費者帶來更出色的駕駛體驗，并推動行業(yè)進步。