廣州電動車上牌的政策未來是否會有變化不太好準確預(yù)測。

但從目前的情況來看，有一些因素可能導(dǎo)致政策變化。

一方面，廣州現(xiàn)有的電動自行車數(shù)量眾多，小區(qū)、馬路邊和地鐵口都堆滿了，這種情況如果持續(xù)發(fā)展，可能會促使政策調(diào)整，比如采取搖號上牌等方式來控制數(shù)量。

另外，電動自行車自燃引發(fā)火災(zāi)的問題已引起相關(guān)部門重視，整頓和處罰措施在不斷加強，不排除會通過限制上牌上路來解決。

而且電動車違法違章行為較多，未來可能會采用搖號且考核后持證上路、扣分制、文明行駛考試等手段進一步加強管理。

再者，廣州新增的電動自行車比淘汰的多，趨勢還在發(fā)展，政策可能先控制增速，再考慮減少數(shù)量。

同時，騎電動車的人多了，乘坐公交、地鐵、網(wǎng)約車的人少了，購買新能源汽車也減少了，可能會促使政策改變。

不過，目前廣州已經(jīng)有了較為明確的電動車上牌規(guī)定和流程。比如市民可通過“警郵網(wǎng)點”和“銷售門店帶牌銷售”兩種方式登記上牌。符合“新國標”并獲得 CCC 認證的居民個人自用電動自行車，憑有效材料登記核發(fā)白底黑字正式號牌和行駛證。“新國標”實施前在用的符合條件的電動自行車，應(yīng)在規(guī)定時間前辦理過渡期登記。

總之，廣州電動車上牌政策未來可能會有變化，但具體如何變化還需根據(jù)實際情況和相關(guān)部門的決策。