比亞迪電池質(zhì)保政策未來是否會有變化還不確定，但目前已做出了一些放寬和調(diào)整。

目前比亞迪的三電質(zhì)保政策，只要電動汽車在正規(guī)的第三方修理廠接受非三電系統(tǒng)部分的維護與保養(yǎng)，其三電系統(tǒng)的質(zhì)保不會受到影響。比如更換輪胎、輪轂或執(zhí)行剎車油、防凍液的更換等操作，都不會影響質(zhì)保。不過，要注意確保維護工作不涉及電池、電機和電控系統(tǒng)。此前，比亞迪連換個雨刷都得在指定經(jīng)銷商更換，不然可能影響質(zhì)保，但現(xiàn)在政策放寬了。

比亞迪對于終身質(zhì)保有里程數(shù)限制，要求連續(xù) 12 個月行駛里程數(shù)必須小于 3 萬公里，超出這個范圍就不會進行承保。但即使超出，電芯外的三電系統(tǒng)還是比以前多享受了 2 年的質(zhì)保。

比亞迪的電池保修政策有免責條款，比如不是車輛的第一任所有人、電池容量處于正常衰減情況、購車后未在比亞迪汽車 APP 上完成車主認證、車主在保養(yǎng)期內(nèi)沒有按照使用說明書的相關規(guī)定到 4S 店進行保養(yǎng)、車輛維修過程中未使用原裝備件、汽車為運動和比賽性質(zhì)的車輛、連續(xù) 12 個月車輛總行駛里程超過 3 萬公里、車輛發(fā)生事故維修時未在比亞迪官方授權(quán)的維修店維修、因人為或意外事故而維修過的三電相關零件等，廠家可以拒絕保修。

雖然目前還不確定未來政策是否會變，但就目前來看，比亞迪的這些質(zhì)保政策調(diào)整，對大部分車主來說是有利的，也體現(xiàn)了其對自身質(zhì)量的自信和對客戶的誠意。