新能源皮卡的續(xù)航能力與傳統(tǒng)皮卡相比具有多方面的優(yōu)勢。

首先，能耗方面，以吉利雷達(dá)RD6為例，百公里耗電量低，電費(fèi)成本遠(yuǎn)低于燃油版同級(jí)別皮卡。

其次，動(dòng)力性能上，新能源皮卡最大功率往往高于燃油皮卡，如雷達(dá)地平線最大功率達(dá)315kW。

續(xù)航水平上，目前插混或者增程會(huì)是主流，以應(yīng)對充電基礎(chǔ)設(shè)施有限的情況。

在脫困能力上，新能源皮卡能力更強(qiáng)，常配備電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

涉水能力方面，純電皮卡密封性好，涉水能力更強(qiáng)。

舒適性能上，新能源皮卡底盤調(diào)校、減震和降噪更優(yōu)。

露營便利性上，新能源皮卡能長時(shí)間開空調(diào)讓人休息。

應(yīng)急能力方面，新能源皮卡有電時(shí)想象空間大。

可玩性上，新能源皮卡帶有對外放電功能，娛樂性也更強(qiáng)，還能提供L2級(jí)別駕駛輔助功能，提升安全性。

出行便利性上，部分大城市對新能源皮卡限行、限號(hào)的限制更寬松。比如江鈴大道EV，其長續(xù)航版搭載大容量電池組，續(xù)航里程出色，且支持多種充電模式和對外放電功能。同時(shí)，大道EV的電池管理系統(tǒng)和防護(hù)措施完善，通過性強(qiáng)，制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)良好，還具備多種輔助功能。

空間方面，純電皮卡前機(jī)艙空間利用更充分，儲(chǔ)物空間有優(yōu)勢。像長安獵手這樣的增程式皮卡，油耗低，降低了用車成本。

總體而言，新能源皮卡的續(xù)航能力及相關(guān)優(yōu)勢使其在市場上越來越具競爭力。