雷克薩斯降價(jià)對(duì)同級(jí)別競品有何沖擊?

雷克薩斯降價(jià)對(duì)同級(jí)別競品沖擊不小。

首先,凱迪拉克曾力壓雷克薩斯,如今卻被反超。疫情下,雷克薩斯大部分車型取消加價(jià)且有優(yōu)惠,助力其銷量大幅增長,超過凱迪拉克。

雷克薩斯 ES 定位變化,價(jià)格下降,對(duì)寶馬三系等競品產(chǎn)生影響。像 ES200 配置功能完善,性價(jià)比突出,吸引年輕消費(fèi)者。

雷克薩斯部分車型降價(jià),如 ES、NX 和 RX 系列,不過 RX 系列還漲價(jià)。其降價(jià)車型多為銷量較低款,可能為吸引消費(fèi)者。

雷克薩斯面對(duì)中國汽車市場銷量下滑,為保銷量選擇降價(jià)。但長期看,人們購車更注重產(chǎn)品特征和品牌積淀。如今進(jìn)口不代表質(zhì)量出色,國產(chǎn)車質(zhì)量也很好,一線豪華品牌價(jià)格下探,造車新勢(shì)力車型價(jià)格重疊,都蠶食了雷克薩斯市場空間。

雷克薩斯想要發(fā)展,降價(jià)非長久之計(jì),應(yīng)根據(jù)中國市場需求,在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域努力,推出更適合的產(chǎn)品。比如雷克薩斯 ES,外觀紡錘型設(shè)計(jì)有藝術(shù)感,LED 大燈銳利,車身線條優(yōu)雅,內(nèi)飾雙拼色調(diào)獨(dú)特,細(xì)節(jié)精致,座椅舒適,空間表現(xiàn)不錯(cuò),后備箱容積大。動(dòng)力上搭載 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 CVT 變速箱,百公里油耗 6 升,適合對(duì)動(dòng)力操控要求不高的消費(fèi)者,整車支持 4 年 10 萬公里質(zhì)保。

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