雷克薩斯降價(jià)對(duì)同級(jí)別競品沖擊不小。

首先，凱迪拉克曾力壓雷克薩斯，如今卻被反超。疫情下，雷克薩斯大部分車型取消加價(jià)且有優(yōu)惠，助力其銷量大幅增長，超過凱迪拉克。

雷克薩斯 ES 定位變化，價(jià)格下降，對(duì)寶馬三系等競品產(chǎn)生影響。像 ES200 配置功能完善，性價(jià)比突出，吸引年輕消費(fèi)者。

雷克薩斯部分車型降價(jià)，如 ES、NX 和 RX 系列，不過 RX 系列還漲價(jià)。其降價(jià)車型多為銷量較低款，可能為吸引消費(fèi)者。

雷克薩斯面對(duì)中國汽車市場銷量下滑，為保銷量選擇降價(jià)。但長期看，人們購車更注重產(chǎn)品特征和品牌積淀。如今進(jìn)口不代表質(zhì)量出色，國產(chǎn)車質(zhì)量也很好，一線豪華品牌價(jià)格下探，造車新勢(shì)力車型價(jià)格重疊，都蠶食了雷克薩斯市場空間。

雷克薩斯想要發(fā)展，降價(jià)非長久之計(jì)，應(yīng)根據(jù)中國市場需求，在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域努力，推出更適合的產(chǎn)品。比如雷克薩斯 ES，外觀紡錘型設(shè)計(jì)有藝術(shù)感，LED 大燈銳利，車身線條優(yōu)雅，內(nèi)飾雙拼色調(diào)獨(dú)特，細(xì)節(jié)精致，座椅舒適，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后備箱容積大。動(dòng)力上搭載 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 變速箱，百公里油耗 6 升，適合對(duì)動(dòng)力操控要求不高的消費(fèi)者，整車支持 4 年 10 萬公里質(zhì)保。