大眾 GTE 的市場(chǎng)競(jìng)爭力較強(qiáng)。

首先，它無需搖號(hào)就能獲得綠牌，暢行無憂，在限購城市極具優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，搭載 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 218 馬力，混動(dòng)模式下加速性能出色，零百加速 8.4 秒，極速可達(dá) 200km/h。

在駕駛模式上，提供 5 種模式可選，滿足不同需求，純電模式續(xù)航 54km，能滿足日常通勤。油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，工信部百公里綜合油耗 2.0L。

外觀上，與燃油版基本相同，但在細(xì)節(jié)處如翼子板、外大后視鏡等有“GTE”標(biāo)志凸顯特色，內(nèi)飾通過藍(lán)色座椅縫線等設(shè)計(jì)區(qū)別于燃油版，科技感提升。

空間上，后排乘坐空間大，腿部和頭部空間充裕，不過后排中部地臺(tái)凸起。內(nèi)飾采用最新設(shè)計(jì)，有“大彩電”和虛擬駕駛座艙，科技感滿滿。

駕駛感受上，起步電機(jī)介入，低扭矩大，速度提升快，濾震初段有韌性后段偏軟，適合家用，但連續(xù)坑洼路段懸掛有考驗(yàn)，車身顛簸，轉(zhuǎn)向手感輕，剎車腳感好但不線性，重心高剎車會(huì)點(diǎn)頭。

油耗方面，滿電 4L/100 公里左右，虧電 6 - 7L/100 公里。

在競(jìng)爭方面，相比途觀 L PHEV，價(jià)格便宜約 5 萬元且配置有優(yōu)勢(shì)；與 RAV4 混動(dòng)和 CR - V 混動(dòng)相比，最大優(yōu)勢(shì)是能上綠牌。

盡管銷量成績不太理想，但綜合實(shí)力和終端市場(chǎng)性價(jià)比可觀，特價(jià)車型性價(jià)比高。對(duì)于追求德系品質(zhì)、科技感和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，是值得考慮的選擇。