奔馳女的遭遇不是個例。

近年來，奔馳車出現(xiàn)了諸多質(zhì)量問題，如發(fā)動機漏油、減震器斷裂、爆胎、空調(diào)漏氟、剎車異響、車窗按鍵失靈等。

不僅如此，4S店在銷售和服務(wù)方面也存在眾多問題。像西安奔馳女車主，花66萬元買的車，還未開出4S店就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機漏油，4S店處理方式不斷變化，從承諾退款到換車再到補償，最后給出免費換發(fā)動機的方案，讓車主難以接受。

還有福建連先生的奔馳車增壓器漏油，質(zhì)保期內(nèi)可能就存在問題，但發(fā)現(xiàn)時已過保，4S店讓其自費維修。河北鄭先生的奔馳車出現(xiàn)故障，過質(zhì)保就得自費，而網(wǎng)上很多車友維權(quán)成功，自己卻要自費。

奔馳女車主的遭遇反映出消費者在汽車消費中常處于弱勢地位，面對質(zhì)量問題和4S店的不合理處理，往往投訴無門。

4S店模式也存在很多弊病，比如面積大、投資高、背負沉重擔子，導(dǎo)致失去價格優(yōu)勢和庫存壓力，只能從消費者身上“撈錢”，加價提車、強制收取各種費用等。

汽車新零售或許是解決行業(yè)問題的方向，比如神州寶沃的汽車新零售模式，在渠道下沉、解決庫存、產(chǎn)銷分離和消費者服務(wù)等方面進行變革。

總之，要解決這些問題，需要加強行業(yè)監(jiān)管，保障消費者合法權(quán)益，推動汽車銷售和服務(wù)行業(yè)的健康發(fā)展。