豐田 Prius 的技術(shù)創(chuàng)新點在哪里
豐田 Prius 的技術(shù)創(chuàng)新點眾多。
首先是平臺技術(shù)改進(jìn),基于第二代 TNGA-C 平臺打造,重心更低、重量更輕,車架扭轉(zhuǎn)剛度更高,操控性更偏向運動掀背車。
空氣動力學(xué)方面投入大,A 柱大幅傾斜,后窗玻璃線條平滑,車頂降低、寬度增加,風(fēng)阻更低且更寬扁。
性能上,搭載第 5 代混合動力系統(tǒng),有前置電機前輪驅(qū)動和后置發(fā)動機四輪驅(qū)動兩種版本,四驅(qū)在濕滑路面行駛更穩(wěn)定,零百加速可達(dá) 7 秒。
電池方面,新開發(fā)的鋰離子電池位于后座下方,輸出功率提高 15%,尺寸小儲電強,降低整車重量,利于續(xù)航和操控,百公里油耗 4.9L,但無純電模式。
在噴漆工藝上,采用創(chuàng)新的無氣噴漆霧化器,利用靜電現(xiàn)象,涂層效率高達(dá) 95%,減少二氧化碳排放約 7%。
混動系統(tǒng)方面,第一代普銳斯采用油電混合動力系統(tǒng) THS,創(chuàng)新性加入兩臺電機,通過行星齒輪連接,奠定未來混動系統(tǒng)構(gòu)架。后續(xù)幾代不斷改進(jìn),第二代性能變強,風(fēng)阻系數(shù)降低,解決電池壽命問題,油耗更低。第三代發(fā)動機變?yōu)?1.8L,采用電動水泵系統(tǒng),電動機電壓提升,提供多種電池選擇,還采用車頂太陽能電池板。第四代采用全新模塊化底盤結(jié)構(gòu),車身強度提升,發(fā)動機改良,熱效率達(dá) 40%,電動系統(tǒng)采用鎳氫或鋰離子電池,首度使用 E-Four 四驅(qū)系統(tǒng)。
此外,普銳斯標(biāo)配最新一代豐田 TSS 3.0 安全系統(tǒng),包括預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離警報等。停車方面,標(biāo)配多項輔助系統(tǒng)和警報功能,并提供多種車輛保障服務(wù)。