豐田 Prius 的駕駛體驗(yàn)怎么樣
豐田 Prius 的駕駛體驗(yàn)挺不錯(cuò)。
它在節(jié)能模式下會(huì)以最經(jīng)濟(jì)的方式行駛,按下 EV 模式按鈕則更節(jié)能,除非大力踩油門或電池電量不足,發(fā)動(dòng)機(jī)一般不介入。
有普通、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式,運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)間增加,不考慮燃油經(jīng)濟(jì)性。
啟動(dòng)時(shí)車輛悄無聲息,時(shí)速低于 30km/h 座艙內(nèi)幾乎無雜音,車速上升發(fā)動(dòng)機(jī)介入噪聲也不大,座艙靜謐性好。
轉(zhuǎn)向機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn),轉(zhuǎn)動(dòng)輕便,比上一代強(qiáng)。車輛重心、車身高度與坐姿降低,側(cè)傾控制不錯(cuò),更接近轎車駕駛感受。
新一代普銳斯的省油能力很強(qiáng),據(jù)日本 JC08 燃油測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),每升燃油可支持車輛行駛 40 公里。
在安全系統(tǒng)方面,配備了 TSS P 系統(tǒng),包含預(yù)碰撞提醒、車道偏離預(yù)警等多種功能。車頭豐田標(biāo)背后有毫米波雷達(dá),能自動(dòng)剎車避免碰撞。
新一代普銳斯無論是技術(shù)還是駕駛品質(zhì)都有提升,是環(huán)保與駕駛樂趣的不錯(cuò)選擇。
第五代普銳斯外形有運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)味,內(nèi)飾有運(yùn)動(dòng)氣息,座椅注重包裹支撐。
動(dòng)力系統(tǒng)保留 1.8L 和 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)的 THS 油電混合動(dòng)力系統(tǒng),2.0L 版本動(dòng)力提升,插電式混動(dòng)版本純電續(xù)航里程提升,動(dòng)力性能增強(qiáng)。
其強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)駕駛性能,降低車身高度,換大輪轂和輪胎,提升抓地力和車頭響應(yīng)速度。
但在中國(guó)市場(chǎng),自主品牌混動(dòng)出色,豐田普銳斯面臨挑戰(zhàn)較大,引入可能性不大。