問(wèn)

中國(guó)一汽紅旗的生產(chǎn)工藝有何優(yōu)勢(shì)?

中國(guó)一汽紅旗的生產(chǎn)工藝優(yōu)勢(shì)眾多。

在新平臺(tái)方面,電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái) FME 關(guān)鍵指標(biāo)領(lǐng)先,擁有高能量、高智能、高安全、高舒適和大功率的特點(diǎn)。

新智能方面,F(xiàn)EEA2.0 Plus 架構(gòu)平臺(tái)在構(gòu)型、通信、安全冗余等方面領(lǐng)先,滿足自動(dòng)駕駛 L3 級(jí)要求,還可擴(kuò)展到部分 L4 級(jí)。

新能源方面,采用 xHEV、EV、FCV 三條技術(shù)路線,打造五大核心系統(tǒng),在燃料電池、混動(dòng)雙電機(jī)等方面有突破。

新動(dòng)力上,乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)全,第三代發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 39%,有高動(dòng)力、高舒適、低油耗、低排放特點(diǎn)。

新魅技以嶄新首創(chuàng)技術(shù)服務(wù)用戶,視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)和知覺(jué)等方面提升用戶體驗(yàn)。

新匠藝方面,紅旗工匠創(chuàng)新工作室發(fā)揮力量,完成國(guó)內(nèi)首款 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)加工。

新材料應(yīng)用集中在整車輕量化,多個(gè)部件運(yùn)用新材料實(shí)現(xiàn)降重和提升性能。

在具體車型生產(chǎn)中,紅旗 H5 生產(chǎn)線改造升級(jí),產(chǎn)能提升至 15 萬(wàn)輛/年??傃b生產(chǎn)線集先進(jìn)理念和技術(shù)于一體,如全自動(dòng)天窗裝配機(jī)械手、輪胎與備胎全自動(dòng)裝配等??傃b物流庫(kù)采用巷道式立體化庫(kù),提高分裝線柔性化水平。

紅旗 H9 生產(chǎn)工藝也出色,沖壓車間保證車身零瑕疵,采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的雙天車飛翼式換模方案。焊裝車間有十多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先“黑科技”,實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)。涂裝車間定制華麗“鎧甲”,采用環(huán)保技術(shù)。總裝車間智能化程度高,擰緊技術(shù)精度高。

這些生產(chǎn)工藝優(yōu)勢(shì),讓紅旗汽車品質(zhì)出眾,贏得消費(fèi)者喜愛(ài)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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