南京二手車(chē)價(jià)格并非普遍比其他城市高。

影響南京二手車(chē)價(jià)格的因素眾多。一方面，城市的保有量會(huì)影響價(jià)格。保有量大，交易活躍，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。

另一方面，南京是輸入型城市，居民經(jīng)濟(jì)收入和消費(fèi)習(xí)慣也對(duì)價(jià)格有作用。

新能源二手車(chē)方面，本地的新能源車(chē)市場(chǎng)配套及接受度會(huì)左右價(jià)格。

政策導(dǎo)向同樣重要，如新車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)等會(huì)干擾二手車(chē)市場(chǎng)。

此外，以舊換新政策及相關(guān)補(bǔ)貼促銷(xiāo)活動(dòng)會(huì)刺激消費(fèi)者賣(mài)舊買(mǎi)新，從而影響二手車(chē)價(jià)格。

從交易車(chē)輛動(dòng)力類(lèi)型看，燃油二手車(chē)價(jià)格受市場(chǎng)影響較大。2024 年 3 月，異地成交均價(jià)普遍優(yōu)于本地成交均價(jià)，燃油二手車(chē)異地成交均價(jià)高于本地約 25%，新能源二手車(chē)異地成交均價(jià)高于本地約 6%。

在新車(chē)降價(jià)的傳導(dǎo)效應(yīng)下，南京二手車(chē)市場(chǎng)曾面臨價(jià)格波動(dòng)。比如 2023 年 3 月，部分車(chē)商因新車(chē)降價(jià)而采取全線(xiàn)降價(jià)或讓價(jià)策略。

但隨著二手車(chē)政策組合拳全面落地，以及行業(yè)經(jīng)營(yíng)品牌化、規(guī)范化發(fā)展，南京二手車(chē)市仍值得期待。