寶馬 7 系在其歷史中應(yīng)對競爭對手的挑戰(zhàn)主要依靠不斷的創(chuàng)新和技術(shù)升級。

早期，寶馬 E3 系列車型雖然比奔馳長，但因更注重駕駛而在舒適性上競爭力不足。

隨后的第一代寶馬 7 系 E23，開始注重駕駛者感受的同時，增加了如行車電腦、智能檢測系統(tǒng)等先進配置。

后續(xù)幾代 7 系不斷發(fā)展，第二代 E32 成為當(dāng)時技術(shù)最先進的汽車，延續(xù)“駕駛者之車”名號。

第三代 E38 是寶馬連接老技術(shù)與數(shù)字時代的紐帶，內(nèi)飾設(shè)計更具時尚感。

第四代 E65/E66 雖然外形備受爭議，但銷量創(chuàng)新高，還搭載了 iDrive 系統(tǒng)。

第五代 F01/F02 的雙腎格柵加大引發(fā)爭議，但內(nèi)飾科技智能化。

第六代 G11/G12 在豪華、科技、潮流方面升級，引入碳纖維復(fù)合材料減重，還推出 2.0T 發(fā)動機降低準(zhǔn)購門檻。

如今的寶馬 7 系不斷通過創(chuàng)新技術(shù)，如碳纖維內(nèi)核車身、激光大燈、手勢控制、半自動駕駛等，在車輛技術(shù)、舒適性與操控駕馭方面與競爭對手抗衡。

面對奔馳 S 級等對手的挑戰(zhàn)，寶馬 7 系憑借自身優(yōu)勢，如領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)，不斷調(diào)整策略，推出特別定制版車型，加大優(yōu)惠幅度，努力在競爭中保持競爭力，相信未來寶馬 7 系仍會不斷突破，取得更好的成績。