問

本田新能源在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)如何？

本田新能源在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以本田 CR-V 新能源為例，其采用第四代 i-MMD 混動系統(tǒng)，搭載 2.0L 缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，最大熱效率達(dá) 41%，在零下二十五度的低溫下，百公里油耗僅 5.01L，節(jié)能效率突出。

英仕派 e:PHEV 在低溫冷啟動方面表現(xiàn)出色，采用低溫性能更優(yōu)的 17.7kW·h 大容量三元鋰電池，確保穩(wěn)定啟動，避免了燃油車因 12V 鉛酸蓄電池低溫性能不良產(chǎn)生的啟動困難。而且，其混合動力系統(tǒng)可充分發(fā)揮三電系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，啟動初期電加熱快速制熱，長途續(xù)航時利用發(fā)動機(jī)熱量制熱，降低能耗。

在冰雪路面直線加速測試中，驅(qū)動電機(jī) 335N·m 的峰值扭矩輸出帶來迅捷加速，且未發(fā)生嚴(yán)重打滑跑偏。ADS 可變阻尼懸架有效降低車身擺動，提升操控性能。

雅閣 e:PHEV 同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，具備 17.7kW·h 容量的三元鋰電池組，解決了冬季低溫電池活性下降導(dǎo)致的啟動問題。其平行軸布局使發(fā)動機(jī)和電機(jī)出力區(qū)間廣泛，加速性能出色，且在冰雪路面未出現(xiàn)跑偏及打滑現(xiàn)象。

此外，其搭載的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)熱效率達(dá) 41%，平衡了燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性。ADS 可變阻尼懸架在制動與操控性測試中性能不俗，制動穩(wěn)定，操控時未發(fā)生側(cè)滑、甩尾。

全新一代 CR-V e:PHEV 和 e:HEV 在極寒測試中，e:PHEV 車型饋電油耗為 5.01L/100km，比 WLTC 官方油耗低 14%，e:HEV 車型綜合油耗超出 WLTC 官方數(shù)據(jù) 3.9%。在低附著操控道挑戰(zhàn)中，兩款車型圈速成績優(yōu)秀，坡面爬坡測試動力強(qiáng)勁，緊急避險挑戰(zhàn)表現(xiàn)出色。熱管理系統(tǒng)性能卓越，車內(nèi)升溫迅速。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價

最新問答

傳祺 E9 汽車的優(yōu)惠通常是包括贈品的。 比如說，到店試駕會有精美禮品贈送。 不同時期和地區(qū)的優(yōu)惠有所不同。 像近期，在 2023 年 9 月 16 日至 9 月 30 日期間，購車有最高 4 萬元的現(xiàn)金綜合優(yōu)惠，還贈送萬元裝飾大禮包，到店
傳祺員工購車優(yōu)惠政策通常不能與其他優(yōu)惠簡單疊加。 雖然傳祺為員工提供了多種購車優(yōu)惠方式，如內(nèi)部員工購車日的三千元購車優(yōu)惠等，但不同優(yōu)惠政策的疊加規(guī)則較為復(fù)雜。 有些購車券不可疊加，一張券對應(yīng)一臺車。 部分車型在店端原本就有較大幅度的優(yōu)惠促銷
車損險不計免賠能為車主節(jié)省不少費(fèi)用。 車損險是在駕駛保險車輛發(fā)生事故造成車輛受損時，保險公司在合理范圍內(nèi)予以賠付。但商業(yè)險中的車損險有免賠率，一般為 15%，這意味著車主需自己承擔(dān)部分費(fèi)用。 而車損險不計免賠作為附加險，能將這 15%補(bǔ)足，
車輛的安全系統(tǒng)故障到什么程度會被強(qiáng)制報廢？ 一般來說，當(dāng)車輛的安全系統(tǒng)故障嚴(yán)重影響到車輛的正常行駛和安全性能時，就可能會被強(qiáng)制報廢。 比如，車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等關(guān)鍵安全部件出現(xiàn)嚴(yán)重故障，經(jīng)過修理和調(diào)整仍無法滿足機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)
上劃加載更多內(nèi)容