寶馬 i3 電動車的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)出色。

它采用勵磁同步電機，輸出功率大且可靠，高速時動態(tài)衰減可能性小，勵磁電流可控，全速域都能有大輸出轉(zhuǎn)矩。

低功率版電機最大功率 210 千瓦，約 286 馬力，最大扭矩 400 ?！っ?；高功率版最大功率 250 千瓦，340 馬力，最大扭矩 430 牛·米。

這種電機沒退磁風險，可靠性高、壽命長，生產(chǎn)還不用稀土，更環(huán)保。

動力系統(tǒng)高度集成，把電動機、逆變器和變速器三合一，保證性能的同時減輕重量、節(jié)省空間，讓動力傳輸更高效，減少能量損耗，提高整體效率。

能量回收系統(tǒng)也高效，車減速或剎車時能將動能轉(zhuǎn)化為電能存到電池里，駕駛者能選不同駕駛模式調(diào)整能量回收強度，適應不同場景。比如在城里堵車時選強能量回收模式能增加續(xù)航里程。

底盤調(diào)校出色，采用連桿支柱式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛，還有前后液壓回彈減震技術(shù)、自適應空氣懸架和前后軸防傾桿，支撐性好，過彎能有效抑制車身側(cè)傾，駕控表現(xiàn)扎實沉穩(wěn)。

與同級別燃油車奔馳 C 級相比，寶馬 i3 的動力更強，比如 i3 的 edrive35L 車型電機最大功率 210 千瓦，約 286 馬力，最大扭矩 400 ?！っ祝俟锛铀?6.2 秒，而奔馳 C 260L 運動版發(fā)動機最大馬力 204 匹，峰值扭矩 300 ?！っ?，百公里加速 9.2 秒。而且電動車動力響應快，沒傳統(tǒng)燃油車換擋頓挫感。