寶馬新能源 i3 的續(xù)航里程在同級(jí)別車型中處于什么水平?
寶馬新能源 i3 的續(xù)航里程在同級(jí)別車型中處于中等水平。
以在售的寶馬 i3 35 版本為例,車輛的 CLTC 續(xù)航里程為 526 公里,以 50%高速+50%城市道路作為測(cè)試路況,在 18 - 23℃的環(huán)境下,全程保持自動(dòng)空調(diào)開啟,車輛從滿電跑到?jīng)]電的真實(shí)續(xù)航為 410 公里左右,續(xù)航達(dá)成率為 78%,電耗則是 17kWh/100km,能耗要比同級(jí)純電車高。
如果是全程高速行駛,寶馬 i3 的實(shí)際滿電續(xù)航只有 350 公里,高速續(xù)航達(dá)成率只有 66.5%,電耗高達(dá) 20kWh/100km。冬天時(shí),綜合實(shí)際續(xù)航甚至低至 330 公里。
與同級(jí)別車型相比,比如特斯拉 Model 3,高性能版本破百只需要 3.3 秒,配備 78.4kWh 的電池組,在 CLTC 工況下,純電續(xù)航里程為 675km。寶馬 i3 配備后置電機(jī)屬于標(biāo)準(zhǔn)的后驅(qū)車,破百需要 5.6 秒,配備 79.05kWh 的電池組,CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 592km。
但如果出行半徑在 300 公里左右,寶馬 i3 還是可以滿足需求的。而且,它的續(xù)航預(yù)期表現(xiàn)有時(shí)能給人超預(yù)期的感覺。
如果出行范圍主要在市內(nèi),不追求高續(xù)航和大馬力,eDrive 35 L 車型會(huì)是更合適的選擇,因?yàn)閮r(jià)格更便宜。
總的來(lái)說(shuō),寶馬 i3 的續(xù)航在同級(jí)別車型中沒有明顯優(yōu)勢(shì),但也能滿足一定的出行需求。