寶馬 1300gs 的可靠性如何?
寶馬 1300gs 的可靠性是相當(dāng)不錯(cuò)的。
首先,其發(fā)動(dòng)機(jī)排量從 1254cc 升級(jí)為 1300cc,最大功率提高到 107 千瓦(145 馬力),峰值扭矩為 149 牛·米,動(dòng)力輸出線性,且在 4000 轉(zhuǎn)以下就容易上手。
同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用更大缸徑和更短沖程,更加緊湊,還減重 3.9kg,傳動(dòng)系統(tǒng)也減重 6.48kg。
車架和油箱部分的設(shè)計(jì)也很貼心,油箱下部收窄,結(jié)合緊湊的車架,標(biāo)準(zhǔn)座高 870mm 的拉力版,身高大于 175cm 就能騎,帶有懸架高度可調(diào)的版本則能讓座高在 830 - 850mm 之間調(diào)節(jié)。
懸掛系統(tǒng)是一大亮點(diǎn),電子避震通過(guò)增加油罐和油泵入減震筒來(lái)調(diào)節(jié)高度,DSA 系統(tǒng)則通過(guò)更大尺寸的氣瓶和彈簧來(lái)調(diào)節(jié)阻尼,適應(yīng)不同路況,實(shí)現(xiàn)預(yù)載調(diào)節(jié)。
新款 R 1300 GS 選擇了幾乎全新的設(shè)計(jì),重量減輕了 12 公斤。新的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)更緊湊,扭矩和功率提升。新型懸架的主框架剛度更高,前后輪導(dǎo)向器提供了更高的轉(zhuǎn)向精度和行駛穩(wěn)定性。
電子動(dòng)態(tài)懸架調(diào)節(jié) (DSA) 具有阻尼和彈簧剛度的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)以及負(fù)載補(bǔ)償,還有自適應(yīng)車高控制和運(yùn)動(dòng)懸架等選配。四種騎行模式成為標(biāo)準(zhǔn)配置,包括適應(yīng)越野的“Enduro”模式和節(jié)能的“Eco”模式。
標(biāo)配創(chuàng)新的矩陣 LED 大燈,帶有主動(dòng)巡航控制、前方碰撞警告和車道變換警告等騎行助手,保障安全駕駛。制動(dòng)系統(tǒng)配備前 Brembo 對(duì)向四活塞直栓卡鉗,后雙活塞卡鉗,配合 BMW Motorrad Full lntegral ABSPRO 系統(tǒng),制動(dòng)效果出色。
總之,寶馬 1300gs 在發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、懸掛、騎行模式、安全配置等方面都表現(xiàn)出色,可靠性有保障。