寶馬 430 的操控性在同級(jí)別車(chē)中處于優(yōu)秀水平。

在日常通勤中，加速能力和轉(zhuǎn)向手感出色，座椅兩側(cè)包裹性好，腿部有手動(dòng)腿托支撐，但腰部支撐稍欠缺，且全系無(wú)座椅通風(fēng)，南方夏天體驗(yàn)稍差，可通過(guò) APP 提前通風(fēng)制冷改善。

無(wú)框車(chē)窗導(dǎo)致車(chē)門(mén)隔音有劣勢(shì)，速度 80km/h 后風(fēng)噪大，側(cè)后方外界聲音易傳導(dǎo)車(chē)內(nèi)。

底盤(pán)懸架調(diào)教硬朗，路感清晰，過(guò)顛簸路段和坑洼舒適性欠佳，能躲則躲。

雙門(mén)轎跑車(chē)型上下車(chē)費(fèi)勁，需更大停車(chē)空間。長(zhǎng)途駕駛中，1 - 2 小時(shí)車(chē)程不易產(chǎn)生疲憊感，高速超車(chē)輕松；超過(guò) 2 小時(shí)車(chē)程，腰部易酸，易困倦，可使用空調(diào)醒神模式。

自駕游后備箱空間足夠，帶娃出行前后排互動(dòng)不佳。跑山時(shí)，連續(xù)彎道易推頭，后橋差速鎖作用不明顯。堵車(chē)時(shí)，相對(duì)電車(chē)燃油車(chē)更吃虧，右腳較累。

總之，寶馬 430 操控性出色，有運(yùn)動(dòng)基因，過(guò)彎干凈利落，懸掛硬朗，ZF8 變速箱優(yōu)秀，降檔補(bǔ)油積極，換擋撥片反應(yīng)靈敏。但也存在一些不足，如隔音問(wèn)題等。