特斯拉的自動(dòng)駕駛功能可以說是既有出色之處，也存在一些有待完善的地方。

從自動(dòng)駕駛分級(jí)來看，Model 3 自帶的基礎(chǔ)版 Autopilot 屬于較為完善的 L2 級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛。

它能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)車道保持和全速域車速控制。自動(dòng)車道保持不僅能應(yīng)對(duì)直線車道，各種彎道也能精準(zhǔn)控制方向和速度。全速域車速控制從 0 速度啟動(dòng)跟車到最高限速內(nèi)都能自由控制，且停車跟車時(shí)長可達(dá) 5 分鐘。

如果購買了 FSD 升級(jí)包，Model 3 的自動(dòng)駕駛能力能提升到 L2 - L3 之間。比如自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛，能根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃自動(dòng)變道；智能召喚功能能在特定環(huán)境下實(shí)現(xiàn)短距離無人駕駛；自動(dòng)泊車包括側(cè)方停車和入庫停車，不過有時(shí)可能?？坎坏轿弧?/p>

在實(shí)際場景中，城市道路自動(dòng)跟車在快速路和堵車緩行時(shí)都能發(fā)揮作用，但遇到車道線混亂等特殊情況需及時(shí)接管。高速路輔助駕駛中，自動(dòng)變道功能不夠穩(wěn)定成熟，但能作為變道提醒。自動(dòng)泊車方面，側(cè)方停車效果較好，入庫停車偶爾需人工調(diào)整。

使用自動(dòng)駕駛功能也有一些實(shí)用技巧，比如跟車中加速可控，雙擊限速可對(duì)齊車速。

不過，特斯拉的自動(dòng)駕駛并非完美。在一些復(fù)雜場景如施工區(qū)域、多紅綠燈指示路段，可能會(huì)出現(xiàn)判斷失誤。純視覺方案在光線不好等特殊條件下可靠性待考驗(yàn)，且目前仍依賴高精地圖。

總之，特斯拉自動(dòng)駕駛功能在減輕駕駛疲勞、提升便利性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但仍需駕駛者保持全程監(jiān)管，且技術(shù)還在不斷發(fā)展完善中。