問

能開的概念車故障率高不高？

概念車能開，但大部分不能上路。

從技術(shù)角度看，概念車與普通量產(chǎn)車無本質(zhì)區(qū)別，都能行駛，但很多概念車沒裝發(fā)動機、電力或驅(qū)動系統(tǒng)，不具備操作功能。

從法律角度，只要符合相關(guān)法規(guī)，申領(lǐng)行駛證明、交強險等，概念車能上路。但多數(shù)概念車因無后視鏡、車窗封閉等不符合法規(guī)，預(yù)量產(chǎn)時會大變樣。

新能源發(fā)展讓部分新一代車型更貼合概念車風(fēng)格。

能開的概念車多為跑車，造價昂貴，量產(chǎn)時改動多，產(chǎn)量低，價格高。像吉利 ICON、比亞迪唐 EV、豐田 C-HR、大眾 Arteon、本田思域、馬自達(dá) 3、謳歌 NSX、雷克薩斯 LC、寶馬 4 系、寶馬 i8 等車在量產(chǎn)時都高度還原了概念車的設(shè)計。

總之，概念車能開，但有諸多限制和特殊情況。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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