奇瑞子品牌具有獨特的技術(shù)優(yōu)勢。

捷途主打性價比，以旅行者車型為例，造型時尚，配備 2.0T 四驅(qū)，能應(yīng)對輕中度越野且省油。

星途作為高端子品牌，做工和用料出色。以星途凌云為例，外觀采用全新設(shè)計語言，沉穩(wěn)大氣有豪華感，LED 燈配置豐富，辨識度高。車身側(cè)面有豪華車視覺感，內(nèi)飾領(lǐng)先同級，懷擋設(shè)計讓中控簡潔，還有多功能方向盤、大連屏等科技配置。動力方面，有 1.6T 和 2.0T 發(fā)動機可選，傳動系統(tǒng)匹配相應(yīng)變速箱，運行順暢，油耗表現(xiàn)不錯，還配備適時四驅(qū)系統(tǒng)提升越野性能。

iCAR 是奇瑞旗下首個純電動汽車品牌，iCAR 03 定位于緊湊型 SUV，采用“方盒子”造型，純電續(xù)航有多種選擇，上市首月銷量不錯。

奇瑞在發(fā)動機技術(shù)方面表現(xiàn)出色，是最早研發(fā)發(fā)動機的自主汽車品牌之一，ACTECO 系列發(fā)動機發(fā)展到第三代，1.6T 和 2.0T 發(fā)動機廣泛應(yīng)用于多款車型，性能達(dá)到同級合資水準(zhǔn)。

在變速箱方面，研制出國內(nèi)第一臺自主專利的 CVT 變速箱，但主要用在低端產(chǎn)品上，旗下的 AT 變速箱和雙離合變速箱主要依賴第三方。

在底盤平臺方面，奇瑞是最早自主研發(fā)汽車底盤的車企，從最早的 T1X 平臺到 M1X、M3X，技術(shù)實力還是有的。

在新能源領(lǐng)域，奇瑞鯤鵬 DHT 混動是亮點，比如瑞虎 8PLUS 鯤鵬 e+，最大扭矩可達(dá) 510 牛米，百公里饋電油耗小于 5L，但成本、性能參數(shù)及可靠性還有待考證。