輪子最多的車(chē)通常被稱(chēng)為自行式模塊運(yùn)輸車(chē)，也叫平板車(chē) SMPT，擁有 1152 個(gè)輪子左右。

這種車(chē)主要用于運(yùn)輸超大型、超重、異形結(jié)構(gòu)等特殊貨物。比如在石油化工領(lǐng)域，能運(yùn)輸超級(jí)重的設(shè)備；在橋梁建造中，可托運(yùn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁；在裝備制造中，能運(yùn)輸大型機(jī)器設(shè)備。像港珠澳大橋施工時(shí)它就發(fā)揮了作用。還能運(yùn)輸核潛艇、超級(jí)變壓器、航空飛機(jī)機(jī)身等。

這種車(chē)可以自由組合，根據(jù)運(yùn)輸貨物的大小，能變成四軸或者六軸的并排組合。每個(gè)輪胎都有獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，能根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整輪子的液壓設(shè)備，實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭轉(zhuǎn)向和橫向移動(dòng)。

它的載重量巨大，單個(gè)輪胎承重 30 噸以上，整車(chē)載重可超過(guò) 5 萬(wàn)噸，相當(dāng)于兩艘輕型航母的重量。牽引部分有 8 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)大動(dòng)力。

由電子計(jì)算機(jī)操縱，通過(guò)傳遞器反映汽車(chē)重心移動(dòng)和道路特點(diǎn)。目前，能擁有這種平板車(chē)的國(guó)家不多，中國(guó)自主設(shè)計(jì)發(fā)明的屬于我國(guó)的大型噸位平板車(chē)，技術(shù)先進(jìn)，比如智能化程度高，采用無(wú)人化駕駛。由于其在很多重大工程中不可或缺，且技術(shù)領(lǐng)先，中國(guó)將其列入禁止出口的技術(shù)名單，通過(guò)出租為國(guó)家創(chuàng)造了可觀的利潤(rùn)。