吉利 CMA 平臺(tái)的研發(fā)成本較高。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，吉利 CMA 平臺(tái)的研發(fā)總投入約 120 億元。

吉利汽車一直重視研發(fā)投入，即使在車市環(huán)境不佳、營(yíng)收和凈利潤(rùn)下滑的情況下，也未收緊研發(fā)投入。

CMA 平臺(tái)是由沃爾沃主導(dǎo)、吉利與沃爾沃共同研發(fā)的首個(gè)中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，歷時(shí)較長(zhǎng)，匯聚了眾多頂尖工程師的智慧。

這個(gè)平臺(tái)能夠覆蓋從 A 級(jí)到 B 級(jí)的不同車型開(kāi)發(fā)需求，不僅可以生產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型，還原生兼容多種新能源車型模式。

CMA 平臺(tái)針對(duì)中國(guó)路況和用戶多元化需求進(jìn)行了研發(fā)和優(yōu)化，遵循國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)，重新定義了汽車“安全、可靠、品質(zhì)”的新高度。比如，安全方面，高速 40%偏置配碰撞速度、正面碰撞驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)等都高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；可靠方面，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱設(shè)計(jì)壽命大幅提升。

CMA 平臺(tái)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)供應(yīng)商提出了更高要求，促進(jìn)了主機(jī)廠和供應(yīng)商能力的提升。

雖然研發(fā)成本巨大，但 CMA 平臺(tái)為吉利帶來(lái)了諸多優(yōu)勢(shì)，助力吉利在全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的位置。