奧迪二手車的排放標準對使用的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，排放標準會影響車輛的行駛區(qū)域。像國三的車輛在實施國六標準后，可能會受到限行。

其次，對于部分城市和地區(qū)，排放標準會決定二手車能否遷入。比如北京地區(qū)，二手車遷入除了需滿足國六 B 排放標準，還需滿足 RDE 耐久試驗里程達到 20 萬公里，這就限制了很多二手車的遷入。

但在全國范圍內，取消對符合國五排放標準小型非營運二手車遷入限制是大趨勢。對于經濟發(fā)達且污染防治壓力大的區(qū)域，可能會跟進以排放標準限制二手車遷入。在這些地區(qū)，由于市場“內循環(huán)”，二手車價可能被抬高，特殊車型甚至會奇貨可居。

不過，新車價格戰(zhàn)和競爭充分，又會抑制二手車漲價。對于全國其他地區(qū)，二手車流動性上升，競爭更充分，購買二手豪華車可能有更高性價比。普通合資品牌車型在新車降價潮與二手車置換潮雙重壓力下，出海或許是新選擇。

要確認奧迪二手車的排放標準，可查看汽車玻璃右上角的環(huán)保標志。比如 2011 款奧迪 Q7 是符合國四排放標準的。國四排放標準相比國五標準更寬松，需更多維護保養(yǎng)保證排放達標。

總之，奧迪二手車排放標準的影響因地區(qū)和車型而異，但整體上全國加速二手車流通是大概率事件。