秦pro新能源的車身質(zhì)量和安全性是很不錯(cuò)的。

主動(dòng)安全方面，搭載了比亞迪的 B-safe 主被動(dòng)智能安全系統(tǒng)和 ADAS 高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，像 ACC-S&C 停走型全速自適應(yīng)性巡航、LDWS 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB 預(yù)測性緊急制動(dòng)系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，能在日常駕駛中為用戶提供安全輔助。

被動(dòng)安全方面，使用 LCB 高剛性車身平臺(tái)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 73.5%，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，降低車身重量的同時(shí)提高安全防護(hù)性能，遇到緊急情況車體不易變形，保障車內(nèi)人員安全。

電池安全方面，比亞迪從 2005 年開始研發(fā)新能源動(dòng)力電池，超過五十萬的裝機(jī)量沒出過一次安全事故。采用硬殼方形電池，單體電池用隔熱防火材料包裹組成電池組，保證系統(tǒng)完整性。每個(gè)電池包有獨(dú)立排煙散熱渠道，相互不影響。

秦 Pro EV 在 C-NCAP 碰撞評(píng)價(jià)中表現(xiàn)出色，以綜合得分率 84.5%獲五星評(píng)價(jià)，成為國內(nèi)首款五星安全純電轎車。在乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全三大測試項(xiàng)得分率分別達(dá) 85.55%、72.41%、91.40%，電安全評(píng)分也優(yōu)秀。構(gòu)建起電安全、被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、信息安全“四位一體”的安全體系，以七維四層安全矩陣從多方面考核電池安全性。

在正面 100%重疊剛性壁障試驗(yàn)中，被動(dòng)安全表現(xiàn)好，碰撞沖擊力被有效吸收，A 柱幾乎無變形，駕駛艙完整，前排頭部氣囊彈出。主動(dòng)安全方面搭載 L2 智能駕駛輔助系統(tǒng)、B-safe 智能安全系統(tǒng)等多項(xiàng) ADAS 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。信息安全方面也做到極致。