秦pro新能源的電池壽命大概是5-6年。

一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池性能指標(biāo)要求較高，當(dāng)電池容量衰減到80%以下就不能滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)功能了，衰減超過(guò)20%就必須退役。

目前秦pro新能源主要使用的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池報(bào)廢期5年，三元鋰電池報(bào)廢期6年。

實(shí)際使用中，三元電池循環(huán)次數(shù)在2500次左右時(shí)，電池容量衰減至80%，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命在3500次以上，部分可達(dá)到5000次以上。

如果按每天一充，一年365次來(lái)算，可以使用3-6年。以一輛標(biāo)注續(xù)航為400公里的秦pro新能源算，按照80%的實(shí)際續(xù)航里程折算，一次行駛320公里，按電池最低的1000次充電循環(huán)次數(shù)計(jì)算，電池壽命能讓車(chē)跑32萬(wàn)公里左右。

按照一天100公里以?xún)?nèi)的車(chē)程，三天充一次電，理想狀態(tài)下可以使用8-10年。

秦pro新能源電池壽命還和充放電方式、放電深度等有關(guān)。建議盡可能保持50%以上的電量，避免耗盡里程再充電。

另外，比亞迪承諾電池在正常整車(chē)生命周期內(nèi)無(wú)需更換，電芯終身質(zhì)保。新能源汽車(chē)電池退役后，主要通過(guò)梯次利用和回收提取原材料兩大方向處理。前者將退役電池拆解重組后應(yīng)用到儲(chǔ)能等領(lǐng)域，后者利用技術(shù)提取報(bào)廢電池中的有價(jià)金屬材料。