問
比亞迪試駕時能體驗(yàn)到哪些獨(dú)特功能?
比亞迪試駕時能體驗(yàn)到的獨(dú)特功能主要有天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)和云輦車身控制系統(tǒng)。
天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)開啟簡單,在具備條件路段,撥動方向盤撥片或點(diǎn)擊實(shí)體按鈕即可。其在自動跟車、智能變道、自動避障及大曲率彎道時操控流暢,能自動減速下匝道。
云輦車身控制系統(tǒng)包含云輦-C、云輦-A 和云輦-P。云輦-C 通過控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼,能實(shí)現(xiàn)阻尼無級自適應(yīng)調(diào)節(jié),在比亞迪宋 L、漢、唐、騰勢 D9、騰勢 N8 等車型上有搭載,試駕時過減速帶、坑洼路段、起伏路段等都很平穩(wěn),過彎側(cè)傾不明顯。
云輦-A 使整車具備極致舒適性、平穩(wěn)性、支撐性與通過性,目前搭載于騰勢 N7,試駕時過減速帶和坑洼路段平穩(wěn),極速起步和緊急剎車無抬頭點(diǎn)頭情況,過彎道操控性強(qiáng)。
云輦-P 集機(jī)械、液壓、電控三項(xiàng)核心技術(shù)于一體,搭載四輪聯(lián)動模塊總成,目前應(yīng)用于仰望 U8 和方程豹豹 5,越野時能自動抬升車身高度,遇限高可開啟超低模式,過泥濘坑洼路段能開啟四輪聯(lián)動避免輪懸空。
此外,漢 EV 榮耀版在智能座艙方面也有驚喜,如全場景數(shù)字鑰匙和 ONE ID 賬號體系,泊車成功率超 99%,能應(yīng)對各種復(fù)雜場景。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
戴姆勒奔馳的生產(chǎn)工藝具有眾多特點(diǎn)。 首先是選材嚴(yán)苛,只挑選最優(yōu)質(zhì)、耐用的材料,像鋼鐵、皮革等都?xì)v經(jīng)多道篩選才用于生產(chǎn),確保車輛品質(zhì)頂級。 生產(chǎn)過程嚴(yán)格遵循德國傳統(tǒng)工藝并結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)創(chuàng)新,如焊接、噴漆等步驟都精心調(diào)試和反復(fù)測試。 沖壓環(huán)節(jié),擁
不同型號的大眾車雙離合變速箱油更換時間不相同。 大眾變速箱有手動、AT 自動、DSG 雙離合這三種。手動變速箱通常按廠家保養(yǎng)手冊無需更換,只需定期檢查油位和質(zhì)量,但考慮駕駛環(huán)境和習(xí)慣,6 - 8 萬公里更換較好。 AT 自動變速箱按廠家要求
大眾 vista 的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。 1.8L 手動擋車型百公里油耗低至 6.6L,2.0L 自動擋車型在 90km/h 等速時百公里油耗僅為 7.2L,這一數(shù)據(jù)明顯低于同級別車。 之所以有這樣低的油耗,是因?yàn)樯虾4蟊姙槠渚钠ヅ涞陌l(fā)動機(jī)
戴姆勒克萊斯勒擁有多項(xiàng)核心技術(shù)。 首先是發(fā)動機(jī)技術(shù),其生產(chǎn)的柴油機(jī)一百多年來一直處于同行業(yè)最高水準(zhǔn),廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等領(lǐng)域。在汽車工業(yè)中,每年評選的最佳發(fā)動機(jī),德系汽車總能名列前茅,戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的發(fā)動機(jī)表
上劃加載更多內(nèi)容