寶馬燒機(jī)油并非普遍現(xiàn)象，而是存在個(gè)別情況。

造成寶馬燒機(jī)油的原因主要有以下幾點(diǎn)：

一是燃油品質(zhì)差形成的積碳，積碳會(huì)卡住活塞環(huán)，油泥還可能堵塞回油孔。

二是氣門(mén)油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進(jìn)氣導(dǎo)管間的油封腐蝕老化。

三是國(guó)內(nèi)燃油和機(jī)油品質(zhì)相對(duì)較差，機(jī)油中添加劑含量低，無(wú)法有效清潔積碳，自身氧化形成的膠質(zhì)和雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致更多積碳生成，影響活塞環(huán)張力和發(fā)動(dòng)機(jī)性能，造成燒機(jī)油。

另外，長(zhǎng)期不進(jìn)行油路清潔、防凍液更換周期過(guò)長(zhǎng)、機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)、長(zhǎng)期或經(jīng)常短距離行駛也會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。

還有，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)使用強(qiáng)度高，頻繁調(diào)節(jié)氣門(mén)會(huì)加劇氣門(mén)油封老化。

如果出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題，解決辦法有：

首先，如果配件質(zhì)量、技師水平有保障，價(jià)格能承受，可以選擇大修發(fā)動(dòng)機(jī)，但大修可能會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次，可以選擇不大修的解決方式。比如使用德國(guó)奧跑推出的免大修解決燒機(jī)油方案，按照推薦步驟添加奧跑產(chǎn)品，不用拆修發(fā)動(dòng)機(jī)就能解決。

再者，現(xiàn)在的無(wú)拆修復(fù)技術(shù)逐漸成熟，像第四代司有普無(wú)損修復(fù)產(chǎn)品，車(chē)主可自行操作，在行駛中修復(fù)活塞環(huán)卡滯和燒機(jī)油問(wèn)題。

對(duì)于行駛 2 - 20 萬(wàn)公里的寶馬車(chē)，火花塞建議每 2 萬(wàn)公里更換一次，避免發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、油耗高和點(diǎn)火性能下降。

車(chē)輛行駛 6 - 8 萬(wàn)公里后，可能出現(xiàn)氣門(mén)室蓋漏油，應(yīng)選擇原廠氣門(mén)室蓋。

行駛 10 萬(wàn)公里過(guò)后，機(jī)油濾清機(jī)底座可能漏油，只需更換密封圈，建議選擇日本生產(chǎn)的耐高溫密封圈。

如果只是氣門(mén)油封老化導(dǎo)致燒機(jī)油，可做免拆缸蓋更換氣門(mén)油封。若更換后仍燒機(jī)油，可能是活塞環(huán)堵塞，使用司有普 PNF 技術(shù)的修復(fù)劑疏通活塞環(huán)即可。