新能源轎車的智能化配置優(yōu)勢明顯。

首先，其結構更適宜智能化發(fā)展。燃油車多為機械加液壓結構，核心零部件是底盤、發(fā)動機和變速箱，而新能源轎車的核心零部件是電池、電機和電控，多數零部件高度電子化，搭載高精度計算芯片，能輕松實現智能化電子操作。比如廣汽豐田 iA5，配備兩塊 12.3 英寸大屏幕，可實現連屏交互，還能通過藍牙虛擬鑰匙用手機進入、啟動并駕駛車輛，遠程授權他人使用。其 T-BOX 豐云悅享車聯網服務能實時收集車輛信息，用戶可隨時在 APP 查看，還能通過智能系統診斷車輛運行安全狀況，并遠程控制車輛。

其次，新能源轎車在智能化配置的更新上更具優(yōu)勢。燃油車的 OTA 升級多局限于導航地圖和車機系統等，而新能源轎車除軟件系統更新外，還能實現車身控制和性能調整。像小鵬汽車，通過手機 APP 就能完成鎖車、解鎖、啟動等常規(guī)操作，還能遠程控制車輛，讓他人取放東西更方便。

再者，新能源轎車的智能化配置在安全保障方面表現出色。例如小鵬汽車的哨兵模式，能實時監(jiān)控車輛異常，采集異常視頻發(fā)送到手機，為車輛安全提供保障。

另外，新能源轎車在智能化賽道上的優(yōu)勢進一步擴大。報告顯示，2023 年新能源汽車與傳統能源汽車的 TXI 創(chuàng)新指數差距加大，智能化配置的整體質量表現穩(wěn)步提升，先進技術配置的問題數減少，智能座艙和智能駕駛先進技術配置的 PP100 均有所下降。在市場深度上升、配置持續(xù)滲透的背景下，智能化配置的高滲透率為廠家?guī)砀偁巸?yōu)勢，且隨著市場轉型與升級，智能化體驗對消費者購車的影響權重上升。