新能源轎車(chē)的動(dòng)力性能與傳統(tǒng)轎車(chē)相比，各有特點(diǎn)。

傳統(tǒng)燃油轎車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)成熟。像德系、美系的一些品牌推廣的 48V 輕混系統(tǒng)，日系的豐田、本田的普通混動(dòng)，能降低油耗。其在駕駛體驗(yàn)上，尤其是經(jīng)典機(jī)械結(jié)構(gòu)，能提供穩(wěn)定操控感。但燃油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率難突破 50%，提升性能較困難。

新能源轎車(chē)中，純電車(chē)型在動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)明顯。零轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩，轉(zhuǎn)速范圍廣，20 萬(wàn)級(jí)別的就能 5 秒級(jí)破百，有些能 3 秒級(jí)破百。而且智能化功能多，大屏幕和高科技功能有科技感，使用成本低。但存在電池安全、續(xù)航焦慮和保值率問(wèn)題，高速行駛能力一般，最高時(shí)速通常限制在 140km/h 左右。

插混（含增程式混動(dòng)）車(chē)型可享受政策優(yōu)惠，能充電降低成本，還能靠燃油解決續(xù)航焦慮，但價(jià)格較高，低電量和滿電模式下動(dòng)力輸出和能耗有區(qū)別。

總之，選車(chē)要結(jié)合實(shí)際需求和使用場(chǎng)景。如果對(duì)智能化需求不高、對(duì)成本要求不極致，傳統(tǒng)燃油車(chē)穩(wěn)妥。追求科技感且長(zhǎng)途少，純電車(chē)型適合。想享受優(yōu)惠又不想有續(xù)航焦慮，插混車(chē)型是佳選。