問(wèn)

進(jìn)口皮卡車(chē)價(jià)格為何普遍較高?

進(jìn)口皮卡車(chē)價(jià)格普遍較高,主要原因有以下幾點(diǎn)。

首先是稅費(fèi)問(wèn)題。我國(guó)針對(duì)進(jìn)口汽車(chē)設(shè)定了較高的稅款,包含關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅。以全新 2022 款福特猛禽為例,其在國(guó)外的發(fā)售價(jià)格折合人民幣約 40 多萬(wàn),僅關(guān)稅就達(dá) 6 萬(wàn)多元,加上增值稅等,成本大幅增加。而且用戶購(gòu)車(chē)時(shí)還要繳納 10%的購(gòu)置稅以及其他雜費(fèi)。相比之下,美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)稅率低,大部分州不用繳購(gòu)置稅,消費(fèi)稅稅率也低,進(jìn)口關(guān)稅也低。

其次是市場(chǎng)差異性。中國(guó)皮卡市場(chǎng)并非典型市場(chǎng),進(jìn)口皮卡多以高端性能車(chē)、豪華車(chē)身份出現(xiàn),定位高端賦予了高附加值,也為經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)提供了空間。同時(shí),中國(guó)高端皮卡市場(chǎng)供給端空白,競(jìng)爭(zhēng)小,消費(fèi)端需求旺盛,供需失衡導(dǎo)致價(jià)格上漲,加之黃牛囤貨炒作,讓進(jìn)口皮卡有了增值意義。

再者是銷(xiāo)售方式差異。美國(guó)銷(xiāo)售皮卡提供基礎(chǔ)車(chē)型,消費(fèi)者自主選裝配置,而國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售習(xí)慣由廠家和經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)設(shè)配置,為提升利潤(rùn)和定價(jià)空間,會(huì)增加附加配置。

另外,像豐田坦途 SR5 TRD 版等車(chē)型,受?chē)?guó)六排放政策和國(guó)家限制大排量車(chē)進(jìn)口政策影響,庫(kù)存車(chē)減少,價(jià)格上漲。

還有像福特 F-150 等皮卡,因產(chǎn)能不足,貨源有限,即便中規(guī)版到來(lái),價(jià)格也難大幅下降。

總之,進(jìn)口皮卡車(chē)價(jià)格高是多種因素共同作用的結(jié)果。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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