豐田榮放的操控性能挺好的。

它有著強(qiáng)大的越野基因，從研發(fā)設(shè)計(jì)就被烙上了越野印記，在越野性能方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

底盤方面，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛配置，路面反饋和車身支撐都很硬朗，對(duì)駕駛員來說駕駛感不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤無虛位，操控輕盈，回正迅速，沒有多余擺動(dòng)。

車輛在過彎時(shí)側(cè)傾很小，很穩(wěn)，給人很大信心。

前懸架采用低重量的鍛壓鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，降低轉(zhuǎn)向輪跳動(dòng)慣性，增加車輪對(duì)路面的附著力，轉(zhuǎn)向更輕盈、耐久度更強(qiáng)。

帶有縱臂的四連桿后獨(dú)立懸架，通過升高縱臂支座位置提升彎道轉(zhuǎn)向操控性能，在避震器內(nèi)裝壓縮限位裝置可有效抑制彎道中的車身側(cè)傾。

后副車架帶有橡膠襯套，與車體柔性連接，提升非鋪裝路面濾震性能，兼顧舒適性及越野耐久性。

基于TNGA-K平臺(tái)打造，實(shí)現(xiàn)了更低的重心設(shè)計(jì)和更高的車身剛性，有助于減少轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，提高車輛穩(wěn)定性。

增加的車身剛性帶來更好的轉(zhuǎn)向控制，提升了車輛的乘坐舒適性、操控性。

輕量化車身設(shè)計(jì)也提升了操控質(zhì)感。

總之，豐田榮放的操控性能出色，能滿足多種駕駛需求。