問(wèn)

奔馳電動(dòng)車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)如何?

奔馳電動(dòng)車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)有優(yōu)有劣。

像奔馳 EQS 全驅(qū)版,搭載 111.8 度三元鋰電池,22 度環(huán)境下實(shí)測(cè) WLTC 總續(xù)航可達(dá) 657 公里,很扎實(shí)。

但溫度降低后,續(xù)航衰減明顯,零下 7 度實(shí)測(cè)續(xù)航僅 276 公里,續(xù)航達(dá)成率 42%,零下 20 度只有 206 公里,達(dá)成率 31%。原因是沒(méi)配備熱泵空調(diào),艙內(nèi)加熱、電池加熱和能量保持消耗較多電量。

而新款 EQS 改款時(shí)將加入熱泵空調(diào),低溫續(xù)航有望改善。

奔馳 EQA 基于 MEA 平臺(tái)打造,采用前置電動(dòng)機(jī)+前輪驅(qū)動(dòng)布局,動(dòng)力電池容量約 60kWh,續(xù)航里程 400km 左右,進(jìn)行極寒測(cè)試主要關(guān)注充電、電池和熱管理、能量回收及牽引力表現(xiàn)。

純電 EQS 580 4MATIC,CLTC 續(xù)航 720km,實(shí)際駕駛會(huì)比理想狀態(tài)少。在-3℃環(huán)境下,110km/h 巡航加 26℃一檔空調(diào),表顯能耗 18.5kWh/100km,只比標(biāo)稱(chēng)多不到 2kWh,續(xù)航表現(xiàn)真實(shí)。到-17℃時(shí)能耗上升,不過(guò)整體續(xù)航真實(shí)性給力。

純電 EQS 輔助駕駛能力出色,車(chē)道保持穩(wěn),識(shí)別效率高,變道動(dòng)作果斷。其四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)快,扭矩分配功能強(qiáng),雪地行駛穩(wěn)定,配雪地胎效果更好??諝鈶覓旌?ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng)讓駕駛舒適,后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)強(qiáng)大,轉(zhuǎn)彎半徑小。

奔馳 EQV 在極寒測(cè)試中,其搭載的 11 千瓦快充系統(tǒng)低溫下能良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

嵐圖FREE
嵐圖FREE
22.89-26.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

福特全尺寸 SUV 的保值率因車(chē)型不同而有所差異。 以探險(xiǎn)者為例,前五年平均保值率分別為 65.7%、58.3%、51.4%、44.7%、37.6%,在中大型 SUV 中排名第 12 位。其保值率在整個(gè)汽車(chē)中屬于中等水平。 探險(xiǎn)者基于福特
福特 V362 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。 它采用 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 9AT 變速箱。 動(dòng)力強(qiáng)勁,最大功率可達(dá) 104kW 至 105kW 不等,最大扭矩能達(dá)到 305N·m 至 355N·m,能輕松應(yīng)對(duì)各種路況,比如爬坡、高速行駛等。
從其他城市去吉利總部的最佳交通方式通常是乘坐地鐵一號(hào)線(xiàn)。 吉利總部位于浙江省杭州市濱江區(qū)江陵路 1760 號(hào)。 如果您從火車(chē)東站出發(fā),坐地鐵一號(hào)線(xiàn)可以直達(dá),大概十個(gè)站,約三十分鐘就能到達(dá)。到達(dá)江陵路站后,步行 100 米即可。 另外,如果您
漢唐電動(dòng)車(chē)的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的! 先說(shuō)比亞迪漢 EV 榮耀版,起步和剎車(chē)時(shí)車(chē)身姿態(tài)都能保持平穩(wěn),之前被車(chē)主吐槽的低速剎車(chē)點(diǎn)頭問(wèn)題也解決了。過(guò)彎道時(shí)游刃有余,能有效抑制側(cè)傾,過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng),就算過(guò)個(gè)大沙井蓋也能有出色表現(xiàn)。 唐 DM-p
上劃加載更多內(nèi)容