問
寶馬 i3 純電動(dòng)車的駕駛操控性怎么樣?
寶馬 i3 純電動(dòng)車的駕駛操控性非常出色。
動(dòng)力方面,它采用單電機(jī)布局,電動(dòng)機(jī)總功率 250kW,總扭矩 430N·m,能在 5.6s 破百,動(dòng)力輸出充沛,響應(yīng)迅速且順暢,堪比大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。
駕駛模式上,有舒適、運(yùn)動(dòng)和節(jié)能三種可選,滿足不同場(chǎng)景需求。
續(xù)航方面,CLTC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 592km,能滿足日常使用。
底盤方面,采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿式獨(dú)立懸架,全系標(biāo)配空氣懸架,經(jīng)過顛簸路段游刃有余,在彎道中的表現(xiàn)穩(wěn)定,操控極限高。
外觀設(shè)計(jì)上,采用封閉式中網(wǎng)和獨(dú)特的燈組,M 運(yùn)動(dòng)套件引人注目,能降低風(fēng)阻。
尺寸上,標(biāo)準(zhǔn)中型車尺寸,車身線條感十足,輪轂樣式有辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面,保持家族化風(fēng)格,大尺寸雙聯(lián)屏搭配 iDrive 8 車機(jī)系統(tǒng),操作便捷。
乘坐感受良好,不暈車、無闖動(dòng),軸距 2966mm 帶來寬敞的后排空間。
總之,寶馬 i3 純電動(dòng)車在駕駛操控性方面?zhèn)鞒辛藢汃R的精髓,是一款操控感一流的車型。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
豐田穿越者的越野性能強(qiáng)在以下方面。
它配備強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng),能在泥濘、陡坡、雪地等復(fù)雜路況下穩(wěn)定提供可靠牽引力。
懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校,減震出色,有效吸收顛簸沖擊,保障舒適駕乘。
較高的離地間隙能輕松跨越障礙物,避免底盤磕碰。
動(dòng)力充沛,低扭表現(xiàn)
奔馳 G800 采用了很多先進(jìn)的安全配置。
比如預(yù)碰撞安全系統(tǒng),它能夠檢測(cè)到可能發(fā)生的碰撞危險(xiǎn),并提前采取制動(dòng)等措施,盡量避免或減輕碰撞造成的損傷。
還有車道偏離警示系統(tǒng),當(dāng)車輛偏離當(dāng)前車道時(shí)會(huì)及時(shí)提醒駕駛員,避免因疏忽導(dǎo)致的交通事故。
盲
上汽新能源汽車在外觀設(shè)計(jì)上有諸多創(chuàng)新之處。
榮威 D7 EV 和 D7 DMH 采用全新的科技優(yōu)雅美學(xué),以“優(yōu)雅、穩(wěn)健、純粹、精妙”為設(shè)計(jì)理念。EV 車型更具時(shí)代科技感和新銳感,強(qiáng)調(diào)純電動(dòng)屬性;DMH 車型整車視覺更富力量感,外觀更穩(wěn)健。車
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