問
五菱宏光的內(nèi)部空間有多大?
五菱宏光的內(nèi)部空間較大。
其前排座椅包裹性好,坐墊材質(zhì)柔軟,頂配車型前排座椅有 8 向調(diào)節(jié),前后調(diào)節(jié)行程達(dá) 190mm。
中排座椅有獨立扶手,能前后調(diào)節(jié)位置和椅背角度,移動行程 160mm。
第三排座椅頭部空間沒問題,在第二排座椅調(diào)至最后時,腿部仍有一拳余量。
車內(nèi)最大實用尺寸為長 2100mm、寬 1400mm、高 1310mm。
行李空間方面,簡單翻轉(zhuǎn)、折疊后排座椅后可達(dá) 1750L,卸下后排座椅、折疊中排座椅能擴展到 3050L。
五菱宏光 PLUS 全車長寬高分別為 4720mm、1840mm、1810mm,軸距 2800mm,座椅有 2、5、7、8 四種布局。
五菱宏光 PLUS 相比五菱宏光 S ,在車內(nèi)空間,特別是車寬方面更寬裕,乘坐 7 人不擁擠。
拆除后兩排座椅,廠家給出的裝載容積為 4102L,第三排座椅向前翻折也能提高儲物能力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
電動車救援人員是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的。
由于電動車與傳統(tǒng)燃油車在車身結(jié)構(gòu)、驅(qū)動形式等方面存在差異,其事故應(yīng)對方式特殊,所以對救援人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)很有必要。
通用汽車很早就意識到了這一點,早在 2011 年推出雪佛蘭 Volt 混動車型時,就與救援
北汽新能源 EV 的保值率相對較低。
在二手車市場上,北汽新能源 EV 系列車型難覓蹤跡,不是因為太過搶手,而是車主狠不下心低價出售。
比如,2014 年 7 月之前購買的北汽 E150EV,廠家在 2020 年 8 月推出的老車型換新保值
熊貓電動車在市場上具有較強的競爭力。
其外觀獨具匠心,大燈組炯炯有神,封閉式格柵搭配憨態(tài)可掬的整體造型,時尚又經(jīng)典,打破了同類車型的先入為主。
充電效率方面,配備 22kW 快充功能的 200km 版本,半小時內(nèi)可完成 30%—80%的
奔馳 E Coupe 的二手車保值率一般。
它比較小眾,像后排空間小等特點使得在消費大眾中接受度不算高。
但作為進(jìn)口雙門轎跑,有無 B 柱的車體設(shè)計,外觀漂亮有個性。其保值率一般能在 70%以上。
不過,保值率會受多種因素影響,比如車型、車
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