問
福美來兩廂的空間利用率高不高?
福美來兩廂的空間利用率挺高的。
它的前排與后排空間設(shè)計(jì)巧妙,既不浪費(fèi)空間,又安排得很得體,前后排相互不干擾。
乘坐空間方面,兩廂版與三廂版的軸距相同,實(shí)際空間表現(xiàn)幾乎一樣,只能說剛好夠用。
后備箱的儲物空間非常出色,堪比 SUV,能裝很多東西,無需擔(dān)心儲物量。
車內(nèi)的儲物空間也很豐富,比如杯架和雜物盒等,方便放置各種物品。
乘客座位空間寬敞,即使是成年人乘坐也不會覺得擁擠。
總的來說,福美來兩廂在空間利用上表現(xiàn)優(yōu)秀,能滿足日常出行和裝載物品的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
智能駕駛狀態(tài)下,100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。
擁有節(jié)能環(huán)保功
開云電皮卡的市場口碑整體不錯。
它起初聚焦為農(nóng)民造車,后來關(guān)注縣域創(chuàng)業(yè)者,用戶群的轉(zhuǎn)變使得場景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。
產(chǎn)品方面,開云電皮卡從越野拉貨逐漸轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)商用車,不斷迭代。比如懸架根據(jù)用戶反饋調(diào)整,內(nèi)飾從簡陋變得實(shí)用,增
奔馳唯雅諾的二手車市場行情還算不錯。
其價格因多種因素有所差異,一般來說,價格在幾萬到幾十萬不等。
比如,2010 款的車型,在車況正常、證件齊全的情況下,可能在幾萬元;2013 年左右的車型,價格可能在十多萬。
造成其價格差異的原因主要有
榮威車的零部件國產(chǎn)率較高。
像乘用車座椅方面,天成自控已為上汽榮威 i5、i6 批量供貨,且有望突破上汽系合資品牌。工廠已扭虧為盈,乘用車座椅市場空間超 3000 億,自主品牌滲透空間大。
航空座椅領(lǐng)域,天成自控收購的 AASL 部分金屬結(jié)
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