豐田漢蘭達(dá)的價(jià)格走勢(shì)整體呈下降趨勢(shì)。

之前漢蘭達(dá)在燃油車時(shí)代有很強(qiáng)的統(tǒng)治力，價(jià)格較為堅(jiān)挺，甚至有加價(jià)提車的情況。

但隨著市場(chǎng)變化，特別是新能源車的崛起和競(jìng)爭(zhēng)加劇，漢蘭達(dá)不得不通過降價(jià)來穩(wěn)定市場(chǎng)銷量。

如今漢蘭達(dá)的整體跌幅達(dá)到了 6 萬左右，新車起步價(jià)格在 18.98 萬。比如 2024 款漢蘭達(dá)，智能電混雙擎全系官降 4.3 萬元，包含建議零售價(jià)下調(diào) 2.3 萬元，官方 APP 權(quán)益 2 萬元，門檻下探至 22.98 萬元；380T 全系官降 5.3 萬元，包含建議零售價(jià)下調(diào) 3.3 萬元，官方 APP 權(quán)益 2 萬元，起售價(jià)低至 26.48 萬元。

而且從不同地區(qū)的報(bào)價(jià)來看，漢蘭達(dá)的降價(jià)幅度也較大，最便宜的甚至不到 20 萬。

漢蘭達(dá)價(jià)格下降的原因主要是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源車整體品質(zhì)不錯(cuò)且油耗更經(jīng)濟(jì)，傳統(tǒng)燃油車熱度下降，合資車市場(chǎng)份額被自主品牌蠶食。

盡管漢蘭達(dá)在降價(jià)增配，但銷量仍受到一定影響。

不過對(duì)于消費(fèi)者來說，現(xiàn)在是入手漢蘭達(dá)的較好時(shí)機(jī)，能以更實(shí)惠的價(jià)格享受到這款車不錯(cuò)的品質(zhì)、空間、動(dòng)力和配置。