問
寶馬 H2R 采用了哪些獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)?
寶馬 H2R 采用了眾多獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。
首先,它的車身表面由碳纖維強(qiáng)化型塑料制成,阻力系數(shù)僅為 0.21,能有效降低風(fēng)阻。
其次,超大尺寸的擠壓成形式型材搭配超輕、抗腐蝕、高強(qiáng)度的鋁制空間構(gòu)架和底盤,形成堅(jiān)固的“骨架”,為穩(wěn)定的空氣動(dòng)力學(xué)性能提供基礎(chǔ)。
再者,它的外形設(shè)計(jì)經(jīng)過精心優(yōu)化,類似一級(jí)方程式賽車,能在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定。
另外,H2R 的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過特殊改造,點(diǎn)火過程推遲到活塞到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)才開始,以達(dá)到最大的動(dòng)力和輸出功率,這也對(duì)整體的空氣動(dòng)力學(xué)性能有所助力。
還有,它的燃料加注方式在安全性上進(jìn)行了優(yōu)化,在駕駛者座椅旁邊設(shè)置真空隔離雙層燃料箱,可以容納超過 11 千克的液態(tài)氫。
總之,寶馬 H2R 的這些空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使其在速度和性能方面表現(xiàn)出色。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
奔馳 G500 越野性能在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。
它的前身是軍用越野車,雖改為民用車,越野性能仍是標(biāo)桿。
奔馳 G500 擁有前中后三把鎖,這是其強(qiáng)大越野能力的有力證明。
動(dòng)力方面,搭載 4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 310k
廣汽本田繽智的操控性整體是不錯(cuò)的。
首先,它車身重心比較低,輪胎抓地力強(qiáng),這使得在過彎道或者高速變道時(shí)穩(wěn)定性較好。
而且方向盤手感輕盈,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),幾乎沒什么虛位,力度和手感都屬上乘。
其底盤懸掛調(diào)校出色,前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加上扭力梁非獨(dú)立式
奔馳 C 級(jí)報(bào)價(jià)與配置有著密切的關(guān)聯(lián)。
新款奔馳長(zhǎng)軸距 C 級(jí)指導(dǎo)價(jià) 33.48 - 41.06 萬元,相比老款價(jià)格有小幅上漲,上調(diào) 1600 元。
配置方面提升明顯,全系增加前排座椅中部安全氣囊和預(yù)防性安全系統(tǒng)等。
外觀延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì),提供
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