問(wèn)

特斯拉電池價(jià)格未來(lái)會(huì)如何變化?

特斯拉電池價(jià)格未來(lái)大概率會(huì)持續(xù)下降。

目前特斯拉電池成本已取得顯著降低,如 2019 年底,除特斯拉外的市場(chǎng)平均成本約為 156 美元/kWh,而特斯拉電池組成本低于此。

其新的 4680 電池能使車(chē)型續(xù)航里程提升 54%,每 kWh 電池成本降低 56%,投資成本降低 69%,未來(lái)或能將成本降至 50 - 55 美元/kWh。

特斯拉在中國(guó)曾多輪降價(jià),依靠的就是電池等零部件成本降低。過(guò)去十年,特斯拉電池成本大幅下降,2010 年 1kWh 鋰離子電池組價(jià)格超 1000 美元,2019 年已降至 156 美元。

未來(lái)十年鋰離子電池價(jià)格預(yù)計(jì)還會(huì)降,但速度不會(huì)太快,2020 年中期有望降至 100 美元以下。

更廉價(jià)的電池?cái)U(kuò)大了市場(chǎng),推動(dòng)投資,改善成本和性能,加速電動(dòng)汽車(chē)普及。

特斯拉在電池成本降低方面發(fā)揮重要作用,其首席技術(shù)官表示,Model S 在電池技術(shù)等方面比 Roadster 改進(jìn)約 40%。

特斯拉還在不斷改進(jìn)技術(shù),如提升鎳含量降低電池成本,研發(fā)新電池。同時(shí),特斯拉與多家電池制造商合作,擁有自己的電池工廠,內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠及與松下的合作是推動(dòng)力,其購(gòu)買(mǎi)電池和制造電池組的成本都領(lǐng)先行業(yè)。此外,特斯拉與寧德時(shí)代合作,有望進(jìn)一步降低電池成本。

綜上,特斯拉電池價(jià)格未來(lái)會(huì)持續(xù)下降,助力電動(dòng)汽車(chē)更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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