榮威 i6max 的動(dòng)力性能較為出色。

它搭載 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 127kW（173Ps），峰值扭矩 275N·m。

匹配 7 速雙離合變速箱，這款變速箱不僅提高了換擋速度和傳動(dòng)效率，還為駕駛者帶來(lái)干脆利落的駕駛體驗(yàn)。

在加速測(cè)試中，0-100km/h 的加速時(shí)間在 8.3 秒到 8.8 秒之間，大部分成績(jī)維持在 8.6 秒左右，這樣的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。

其排氣管采用電控渦輪增壓器和缸蓋集成式設(shè)計(jì)，可縮短廢氣流通行程，減小熱量損失，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩表現(xiàn)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了 350Bar 高壓直噴渦輪增壓技術(shù)、高滾流氣道、米勒循環(huán)、高壓縮比等技術(shù)，提升燃燒優(yōu)化效率，減少燃油濕壁、降低油耗和碳煙顆粒的排放。

在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力充沛，能輕松適應(yīng)各種使用場(chǎng)景，油門響應(yīng)速度較快。

底盤方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合進(jìn)一步提升了操控性和行駛穩(wěn)定性。

盡管在繞樁測(cè)試中，極限繞樁表現(xiàn)不是特別優(yōu)秀，車身出現(xiàn)了較大幅度的傾斜，但對(duì)于一款主打家用的轎車來(lái)說(shuō)，其動(dòng)力性能整體上能滿足日常需求，且在同級(jí)別車型中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。