新能源汽車的維修成本整體較高。

主要原因有以下幾點：

一是一體化壓鑄技術的普及。越來越多的新能源車企采用此技術，如特斯拉、小米等。它雖降低了車企生產環(huán)節(jié)的成本和時間，但一旦車身主體受損，就得更換一體壓鑄的車身，維修費用高昂。

二是智能化的發(fā)展。新能源汽車在智能化方面下足功夫，大量電子元器件的使用，如傳感器、電子屏等，輕微事故都可能導致這些部件受損，維修成本上萬很常見，且智能化仍是發(fā)展方向，成本難降。

三是車輛在售周期太短。新能源車型更新?lián)Q代快，零部件通配性弱，成本難通過邊際成本降低，不像傳統(tǒng)車企經典車型能生產多年，零部件成本隨保有量增大而降低。

此外，新能源汽車還存在“外面”修不了的情況。因智能化程度提高，像攝像頭這類部件損壞，不僅要原廠件，還需數(shù)據(jù)標定，外面汽修廠拿不到數(shù)據(jù)。

同時，維修成本高還因稀缺性產生壟斷價格，很多只能通過廠家授權服務商維修，他們有定價權。

不過，純電新能源車平時維護費用低，混動的與油車差不多，但電池壞了更換成本高。純電的主要是換電池費用可能高，但未來電池技術或許有進步。

總之，新能源汽車維修成本高，但也有其優(yōu)勢，如平時維護費用低等。