二手法拉利的保值率因車(chē)型不同而有所差異。

比如法拉利 458，前五年的平均保值率分別為：60.4%、52.6%、47%、38.7%、33.5%，保值率在跑車(chē)中排第 53 位。

法拉利 488 前五年平均保值率分別為：57.1%，50.4%，44.2%，35.3%，30%，在跑車(chē)中排第 66 名。

法拉利 599 前五年平均保值率分別為：54%，47.9%，40.5%，31.6%，27.4%，排第 75 名。

像法拉利 Portofino 也有著不錯(cuò)的保值率，比如一臺(tái) 2019 年 3 月上牌、行駛 5000 公里的 Portofino 2018 款 3.9T，新車(chē)含稅價(jià)高達(dá) 366 萬(wàn)，目前估值在 317 萬(wàn)多。

影響法拉利保值率的因素有很多，汽車(chē)的性能、價(jià)格變化范圍、可靠性、配件價(jià)格、維修方便程度等都是關(guān)鍵。

性能方面，法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大，比如 458 搭載的 4.5L V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能迸發(fā)出 570 馬力，零百加速僅 3.4 秒。

可靠性上，像超跑可能不像家用車(chē)注重可靠性，可能會(huì)有輕微滲漏，但這并不罕見(jiàn)。

配件價(jià)格和維修方便程度，因?yàn)榉ɡ歉叨似放?，配件和維修相對(duì)較貴和較復(fù)雜，但這也是其品牌價(jià)值的一部分。

總的來(lái)說(shuō)，二手法拉利的保值率在跑車(chē)中處于較好水平，但具體還得看車(chē)型和車(chē)況。