寶馬 GT3 的動(dòng)力性能提升可以從多個(gè)方面入手。

首先，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，如采用創(chuàng)新的渦輪增壓技術(shù)、Valvetronic 全可變氣門(mén)控制系統(tǒng)以及高精準(zhǔn)直噴系統(tǒng)，這些技術(shù)能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和高效率。

再者，8 速手自一體變速箱也是提升動(dòng)力的關(guān)鍵，其精確的檔位傳動(dòng)比能確保在各種車(chē)速下提供優(yōu)質(zhì)動(dòng)力輸出，顯著降低油耗，在“SPORT”運(yùn)動(dòng)模式下駕駛的運(yùn)動(dòng)和響應(yīng)性更高。

還可以改裝汽車(chē)排氣管，比如選用耐腐蝕且原裝位設(shè)計(jì)的雙出排氣，能讓車(chē)輛尾部更協(xié)調(diào)，排氣聲音也會(huì)得到改善。

此外，通過(guò)刷 ecu 一階程序也能有效提升動(dòng)力，像 18 款寶馬 GT 320i 經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，油門(mén)踏板變輕，提速加快，推背感增強(qiáng)，0-100 加速能比之前快不少。

同時(shí)，寶馬 GT3 的智能能量管理系統(tǒng)也能助力動(dòng)力提升，其中包括自動(dòng)起動(dòng)/停止功能、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和最佳換擋指示器等，相互配合能確保更高能效。

主動(dòng)式后擾流板在車(chē)速超過(guò) 110 公里/小時(shí)時(shí)自動(dòng)伸出，車(chē)速降至 70 公里/小時(shí)后自動(dòng)收回，能提高車(chē)輛的穩(wěn)定性，從而間接提升動(dòng)力性能。

另外，帶有 ECO PRO 節(jié)能模式的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)，讓駕駛者能在不同模式間選擇，如在“SPORT”運(yùn)動(dòng)模式和“SPORT+”運(yùn)動(dòng)升級(jí)模式中，駕駛和懸架設(shè)置會(huì)為更動(dòng)態(tài)的駕駛性能而調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更迅捷、自動(dòng)變速箱換檔速度更快，有助于提升動(dòng)力表現(xiàn)。