奔馳 A220 的操控感受整體不錯。

方向盤小巧玲瓏，摸著很舒服，在城市高架上穿梭輕松自如。

自動啟停不用擔(dān)心發(fā)動機(jī)積碳，停車超過 0.7 秒就行。

過彎穩(wěn)扎，走小路也能好好控制，濾震效果良好。

但也有一些不足，比如超車時可能不太習(xí)慣，可能是后視鏡和反光鏡較小的原因。

與寶馬和奧迪的競爭對手相比，座椅舒適度和耐用性稍遜一籌。

對于習(xí)慣了更高級別車輛操控的駕駛者來說，從開 10 萬公里的 535 換到 A220 ，需要一定時間適應(yīng)。

A220 操控不是太僵硬，能夠抓握、操縱和樞轉(zhuǎn)，比例生動，輪廓圓滿，車頂線條圓潤，奔馳運(yùn)動風(fēng)格的格柵、短的懸垂和像短跑運(yùn)動員一樣的尾巴，讓其外觀看起來更寬廣。

總之，奔馳 A220 的操控有優(yōu)勢也有需要適應(yīng)和改進(jìn)的地方。