寶馬 325Li 的操控性能還是不錯的。

雖說它為了家用特性做出了一些改變和犧牲，不像經典的 E90 那般純粹，但在同級別中仍有優(yōu)勢。

它的轉向細膩，駕乘更舒適，整體表現出色。

新 3 系的 B48 發(fā)動機為了國六標準做出讓步，再加速能力有所減弱，70km/h 之后地板油的感覺沒那么強烈。轉向側傾也比 F30 大些。

不過，寶馬 325Li 搭載的 2.0T 發(fā)動機保證了基本的動力性能，配合 8 速自動變速箱，換擋平順快速，操控平穩(wěn)流暢。

其采用獨立懸架系統(tǒng)，有效減少車身側傾和縱向振動，底盤在顛簸路況時表現出很強的韌性，在并線、轉彎時穩(wěn)定性很好，有車身緊緊吸附在地面的感覺，讓人很有安全感。

而且 20 款寶馬 325Li 經過升級，動力明顯增強，扭矩輸出區(qū)間更寬泛，推背感強烈，完全激活了寶馬 3 系的運動細胞。

雖說新 3 系向舒適性做了些許妥協(xié)，但絕對沒有放棄骨子里的運動基因，在操控與舒適之間達到了較好的平衡，依然是同級別中的出色選擇。