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汽車駕駛攻克難題

汽車駕駛攻克難題

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第三代哈弗H6如何攻克發(fā)展難題?智慧與安全并進

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SUV說說車

2021-02-24

近日,長城汽車宣布對北京地平線公司進行戰(zhàn)略投資,在2021年預計第一季度因芯片供應不足導致全球減產100萬輛汽車的局面下,這一舉動無疑體現(xiàn)出...閱讀全文>>

美系天驕林肯冒險家,攻克家庭出行安全難題

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嘟嘟小汽車

2023-04-15

如果計劃選擇一款安全系數高的豪華緊湊型SUV,那么林肯冒險家必然是最好的選擇。它擁有美系的豪華氛圍,頂尖的安全性能和澎湃動力輸出,在國內深得...閱讀全文>>

極氪冬征技術發(fā)布會|七大技術攻克低溫冰雪用車難題

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唐科

2024-12-27

極氪冬征技術發(fā)布會 「七大技術」攻克低溫雨雪用車難題...閱讀全文>>

極氪展示四大發(fā)明和三大技術 攻克低溫難題 充電一秒一公里

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吳啟星

2024-12-27

極氪首發(fā)征服低溫四大發(fā)明,亮劍北方純電市場...閱讀全文>>

騰勢N9將于明年上市,華為攻克硅基負極難題

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花王輝

2024-11-21

騰勢N9將于明年一季度上市。 近日,在本屆廣州車展上亮相的騰勢N9計劃于2025年一季度上市。新車的定位是一臺插混大型SUV,基于易三方平臺...閱讀全文>>

這個困擾了汽車界100多年的難題,據說已經被這個日本車企攻克!

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有車以后

2017-06-14

對于國內消費者而言,未來的電動車肯定有更多元化的選擇。就在各大車廠都把專注度放在降低排放的時候,本田已經把實現(xiàn)“零碳排放社會”作為下一階段的...閱讀全文>>

一汽奧迪品質測試新高度,異響難題的攻克

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車事焦匯

2024-10-15

奧迪一直是豪華代名詞,車品質越好,隔音效果越好。對于車輛異響這一細節(jié)問題,奧迪展現(xiàn)出了超乎尋常的執(zhí)著與決心,這不僅是對駕駛舒適性的高度關注,...閱讀全文>>

倒車入庫如何攻克壓線難題?

蔡金盛

2023-09-13

1、方法1:可以通過左后視鏡觀察車輪,評估后車輪繞庫角的軌跡,確保不壓線的情況下,迅速打方向,此方法比較如何出庫往左邊打方向的情況;方法2:...閱讀全文>>

攻克三元鋰電池安全難題“彈匣電池”給你一顆定心丸

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車哆哩

2021-03-16

新能源車在中國市場的發(fā)展速度之快,想必大家都是有目共睹的,而應運而生的純電動車,更是成為了北上廣等限牌地區(qū)購車的首要選擇車型?,F(xiàn)階段的純電動...閱讀全文>>

攻克三元鋰電池安全難題 “彈匣電池”給你一顆定心丸

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2021-03-12

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現(xiàn)代摩比斯不斷攻克各種難題,展現(xiàn)自身的強大力量

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新一汽網

2020-02-11

近日,CES 202展會在拉斯維加斯拉開帷幕,作為一個國際級別的消費電子展,在5G技術、無人駕駛、智能家居、電子競技、區(qū)塊鏈、以及VR/AR...閱讀全文>>

攻克三元鋰電池安全難題,廣汽埃安“彈匣電池”正式登陸

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超跑密探

2021-03-16

隨著近年“三電”技術的快速提升,以及在新材料應用、整車輕量化、造型低風阻等領域的持續(xù)突破,續(xù)航的疑慮已基本得到解決。但是,想要新能源汽車產業(yè)...閱讀全文>>

氪馳汽車攻克儲氫卡脖子難題

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汽車百達通

2022-11-30

2022年 11月 9日下午3點38分,在北京廣東大廈舉辦了氪馳汽車與中能同芯戰(zhàn)略合作儀式,同時啟動了“氪馳氫能源汽車應用實驗室”。氪馳汽車...閱讀全文>>

攻克卡脖子難題 車企自研電池或勢在必行

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車質網

2022-11-03

作為新能源汽車的核心零部件之一,動力電池在新能源汽車生產供應鏈中扮演著關鍵角色。近年來頻頻出現(xiàn)由于電池供應短缺所導致的新能源汽車停產以及交付...閱讀全文>>

借本田最新1.5T引擎故障,科普汽車內燃機尚未攻克的兩個難題 | 駕仕科普

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駕仕派

2018-01-22

本文是駕仕派的原創(chuàng)文章,來自撰稿人狗松子。 這次把總結放在開頭: 燃油稀釋機油是內燃機上一直存在的普遍現(xiàn)象,最簡單的例子就是二沖程;而在現(xiàn)在...閱讀全文>>

極氪冬征技術發(fā)布會|七大技術攻克低溫冰雪用車難題

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地球上最後一個奧特曼

2024-12-27

極氪冬征技術發(fā)布會 「七大技術」攻克低溫雨雪用車難題...閱讀全文>>

一汽奧迪如何打造極致隔音體驗,異響難題的攻克

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侃車前瞻

2024-10-15

提到行車品質,大家想到的一定是隔音方面,而有一點我們也不能忽視,那就是噪聲控制水平,車輛的噪聲控制對乘坐舒適性有很大影響。哪些因素會影響車輛...閱讀全文>>

困擾內燃機發(fā)展130余年的難題,被英菲尼迪攻克了

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排氣管

2017-12-20

文/其實是個廚子 1876年,奧托成功創(chuàng)制了第一臺單缸、往復活塞式四沖程內燃機,當時這臺內燃機的參數為3.2kW,轉速為156.7轉/分,壓...閱讀全文>>